新生代骊威搭载的是日产的HR16DE 1.6L发动机，它属于日产的HR系列，这个系列的发动机现在也应用在东风日产的阳光、轩逸、骐达等车型上，HR是“High Revolution& High Response”的缩写，即“高转速、高响应”，16代表排量，D表示double overhead camshafts 双凸轮轴,E代表了electronic fuel injection 电子喷射。它的最大功率为91千瓦，峰值扭矩达到了153牛米，通过应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、DIS双喷射系统以及升级的润滑技术，骊威动力表现更强，油耗也达到综合工况百公里6.1L的优秀水平。
双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统是骊威省油的一大利器。所谓正时，包括配气正时与点火正时，配气正时就是通过控制凸轮轴的旋转，智能调节发动机进气门、排气门的开闭时间，从而保证最佳的充气效率。双C-VTC通过在进气凸轮轴与排气凸轮轴上都应用气门正时技术，由高智能型引擎监控系统（ECU）根据发动机在不同工况下高低转速的变化，连续调整进气门与排气门的开启时间和点火时机，选择比较适宜的进排气时间，并且根据转速的不同调整气门重叠的角度，低转速时缩小，高转速时增大，从而提高气缸的进气效率，减少空气阻力的影响，使燃烧效率更高，以较少的燃油提供更大的动力输出。
同时，新生代骊威还在同级别车型当中率先应用DIS双喷射系统，将每个气缸由原来的单喷嘴改为双喷嘴，喷出的燃油滴更小，雾化程度更高，广角喷射使喷射面积也更大，提高了燃油的燃烧效率，提升了车辆的动力表现，也减少了由于燃油燃烧不充分而造成的发动机积碳的产生，从而有助于延长发动机的使用寿命。
另外，新生代骊威还应用了赛车级的润滑技术，利用活塞底部润滑油持续喷射，配合带冷却通道设计的活塞，增强车辆的润滑和冷却效果。这种技术降低了爆震发生的机会，有利于延长发动机的使用寿命，也利于实现低排放与大功率的输出，兼顾省油与动力表现。
多重发动机技术的应用，提高了发动机的效率，让更一滴燃油都更充分实现自己的价值，对骊威 6.1L的百公里综合油耗贡献不小，在为广大消费者节省下真金白银的同时，也让它走进更多人的生活，让他们的车生活更丰富多彩。
