动力和底盘：挑战同级标杆

       1.6 GAMMA发动机和朗动1.6是同一款发动机，数值稍稍有所调低，最大功率为125马力、最大扭矩为151牛米。从体型来看，1.6两驱版的加速性能应该和朗动1.6相差不远，相信可以满足大部分用户的需求。现代还为追求加速性能的车主们准备了2.0版本，最大功率为160马力、最大扭矩为192牛米。

       目前确定的是全系自动挡车型都使用6速手自一体变速箱，1.6车型还有6速手动变速箱版本供选择。今天实拍的车型还带有陡坡缓降系统。

       今天实拍的1.6前驱上装配的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。在四驱版上还将使用后多连杆悬架，就从底盘硬件规格上来说，ix25四驱版已经全面超越所有的小型SUV。

       动力参数相比起对手都更加出色，尤其是2.0版本，可以说是同级标杆。另外在四驱版本上采用的多连杆后悬架更是同级中首次出现，相信会带来不错的驾乘体验。

       总结

       即使今天实拍的车型还并非顶配车型，ix25的配置水平也已经非常具有竞争力，甚至达到了合资紧凑级SUV的水平，可以说‘麻雀虽小五脏俱全’。ix25面向的用户还将是以年轻消费者为主，其中有相当一部分用户都是首次购车。外观年轻、配置丰富、动力参数过人，这些都是ix25吸引用户的法宝。ix25目前还没有上市，连预售价都还未公布，假如ix25的价格和昂科拉持平的话也相当具有竞争力。以现代以往的定价策略来看，价格很可能更低，这样看来ix25的市场前景非常值得期待。