【车主之家 新闻】2004年10月1日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施，2013年1月 1日，四部门的规定升级为《缺陷汽车产品召回管理条例》。到今年10月1日，中国汽车召回制度实施整整10年。在这10年当中，我国汽车召回过程中是否发生过强制召回、汽车召回过程中会有罚单产生吗、今后中国汽车召回是否会更频繁等问题引发社会的高度关注，质检总局相关人士近日在接受新华社记者采访时予以了解答。
在现阶段缺陷汽车产品召回工作中，按引发召回的形式划分，主要分为两类：生产者自主召回和受调查影响召回。
截至2014年9月30日，我国共计进行汽车召回793次，召回汽车达1688.5万辆;其中，我国因受质检总局缺陷调查影响，共计召回缺陷汽车产品83次，占总召回次数793次的10.5%，召回汽车541.3万辆，占召回总数量的32.1%。
2014年，截止9月30日，共进行汽车召回125次，召回汽车213.5万辆。其中，因国家质检总局缺陷调查影响召回15次，召回汽车111.5万辆，占召回数量的52.2%。
截至目前，没有发生过责令生产者实施召回的情况。
汽车召回过程中会发生罚款的情形有哪些?
我国《缺陷汽车产品召回管理条例》明确规定了处罚条件和标准。未按照规定保存有关汽车产品、车主的信息记录，未按照规定备案有关信息、召回计划，未按照规定提交有关召回报告等情形，拒不改正的，处5万元以上20万元以下的罚款。
生产者、经营者不配合产品质量监督部门缺陷调查，生产者未按照已备案的召回计划实施召回，生产者未将召回计划通报销售者等情形，拒不改正的，处50万元以上100万元以下的罚款;有违法所得的，并处没收违法所得;情节严重的，由许可机关吊销有关许可。
未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品，隐瞒缺陷情况，经责令召回拒不召回等情形，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款;有违法所得的，并处没收违法所得;情节严重的，由许可机关吊销有关许可。
但上述处罚规定的初衷并不是为了对生产者进行经济上的处罚，本质目的是为了约束生产者切实履行召回义务，为消费者消除车辆的安全隐患。
