全新BMW X5行驶时与其外观一样雄姿英发，选装自适应悬架组件时更是如此。无论是运动模式，还是舒适模式，这些组件均可确保在任何情况下，获得最佳抓地力。

       除了最大驾驶舒适性外，还可保持BMW特有的动态驾驶性能：通过舒适型自适应悬架组件，您可以随时单独调节悬架和减震响应性。无论车辆负载状态如何，所配的后桥空气悬挂均可确保一致的高水准驾驶舒适性。

       如果您有时希望获得更为动感的悬架配置，驾驶体验控制系统还有运动模式和运动升级模式供您选择。

       运动型自适应悬架组件让您可以进一步优化车辆的动态潜力。该装备中所带的动态驱动力分配系统和主动防侧倾系统可从总体上确保特别运动的驾驶动态，这点主要通过极其中立的转向响应性和转弯时最低的车身侧倾角度体现，除此之外，还能够保持极高的驾驶舒适性。

       专业级主动悬架组件使上述两种系统模式得以充分展现，它将舒适型自适应悬架组件和运动型自适应悬架组件的特性结合在一起，确保了最大的驾驶舒适性和出众的驾驶动态。

       提升的驾驶动态性：自适应M悬架将激发您车辆的最大潜能。后车桥采用动态阻尼控制悬架系统及空气悬挂，独特设计带来出色的运动驾驶响应。自适应M悬架仅在M运动套装中提供。

       空气动力学

       整车设计是BMW高效动力策略理念的例证。经过空气动力学优化的前裙板和底盘采用创新的改进措施，减小了空气阻力，降低了耗油量。

       体现BMW高效动力策略理念的一项明显设计特点是前导流板。内置气帘通过两个竖直进风口沿着前轮拱罩引导空气。加速的气流会在车轮外侧形成“气帘”。然后，通过通风装置引导前轮处的气流。这些创新的BMW高效动力策略技术有助于降低紊流和空气阻力，进而显著降低耗油量。

       主动式冷却进气导流装置利用传感器持续评估发动机的当前冷却需求，并及时开启或关闭散热器通风口。这有助于优化空气动力学特性并缩短预热阶段以降低耗油量。

       车顶边缘的后扰流板和导气片在两侧相连，共同形成一个特别高效的“后缘”。后部精准确定的气流可有效减少破坏性的紊流并使负压的制动效果降至最低。

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