XF在2011年迎来了一次大改款，显著变化是前脸改得和旗舰轿车XJ很相像。2013年，XF迎来四缸发动机，也让2013年的全年总销量成为这个车型面世以来最高。2014年，随着签下贝克汉姆作为品牌形象大使，捷豹在增加品牌宣传的同时也对旗下各个车型再做出小改款，此次我们试驾的就是2014款的XF。

       2014款的XF在整体的设计上与2011年那次中期改款后的外观相比没有太多变化，整个车型的轮廓也是7年前的样子。但是，就是这么一个似乎有点“久远”的设计，在现在看来却仍然相当够味道。无论是车尾那道销魂的车顶弧线，还是车灯、翼子板、前悬后悬长度比例等细节，都有一种越看越耐看的感觉。简单讲，就是现在开着一台XF出去、停在5系或E级的旁边，XF仍然能展现出一种慑人的气魄，而且车主也往往会被“围观群众”认为相当有品味。我想这就是好设计的力量。

       需要说明一点：2014款改款的全系捷豹车型，车标都已换为红底，其中包括了车头和车轮等部位的标志。但我们试驾的这台XF试驾车由于前段时间不走运损伤了前中网，经销商便暂时用2013款车型的中网安装了上去（豹子标为银色底）。而我们现在去买到的2014款XF，其实中网、车轮上的豹子标都应是红底的。

       XF一直坚持欧洲原版的车身设计，没有进行加长，所以面对中国市场的一众德系的加长对手，XF的身姿是显得比较紧凑的，4961mm的长度和2909mm的轴距数字都没有太大优势。倒反去对比一些同样是“原版”设计的对手，如凯迪拉克CTS等，我们会发现XF的身材与它极为接近，难道这是这个级别豪华车设计的一个黄金尺寸？

       XF的头灯和尾灯设计已经是有点设计经典的感觉了，甚至有些品牌会有意无意地去模仿。

       我觉得捷豹是一个有点自恋的品牌，因为在XF的车身上能看到很多捷豹的标志，这在别的品牌车中是很罕见的。

       捷豹现在全系车型换为红底的豹子标，从厂家角度可能是想体现品牌的运动精神，但我却认为红色标有点减弱了捷豹品牌的那种独特的贵气。孰是孰非，见仁见智了。

       捷豹XF目前有两种动力：2.0T涡轮增压发动机和3.0SC机械增压发动机。之前在只有3.0排量车型时，XF的销量平平淡淡，但在2012年增加2.0T动力之后，它的销量在全球都有增长，所以说并不是只有中国人才喜欢入门级的动力。

       细说这台2.0T发动机，177kW/5500rpm的最大功率和340Nm/2000-3000rpm的最大扭矩数字其实都不错，配上XF的尺寸完全没有问题。之前较多质疑声主要是针对这台发动机是来自福特，似乎有损捷豹的身价。但反过来想，现在这个级别的车型大部分都有四缸涡轮增压机，XF用四缸“天经地义”。再加上福特这台2.0T发动机确实也很优秀，说有损捷豹身价就有点形而上学了，难道捷豹自己搞一台没经受过广泛可靠性考验的2.0T才是无损身价？

       XF的底盘机构以现在的标准来看颇有些简单，什么空气悬挂、可变阻尼都没有，但就是这么一套纯机械的底盘在捷豹工程师的调校下有着很优异的行车表现，路面震动基本上全被吸收干净，遇到大的震动时，底盘压制感厚实，车身刚性也感觉相当充足。而且，XF的这个底盘不是很像德系车那种重量感很足的底盘，而是有种轻抚路面而过的轻盈感，要拿词来形容，还真要用上那个我们经常拿来形容法系车的“猫足”。

       XF的车厢布局自换代来并没有大变过，整体氛围还是比较古典和稳重的。车厢用料向来是英国车的强项，英国人喜欢“下重手”用超越同级的用料标准去营造出格的奢华感，这一点仔细在车内各处抚摸一下就能感受到。不过我们这回这台试驾车车厢的配色有点普通，豪华感未能充分展现出来。捷豹为XF提供了多种座椅和木饰材质颜色选择，如果选择大胆一些的颜色例如棕色座椅、钢琴黑饰板等，整个车厢的格调或许会更进一步。

       XF的驾驶位可以调到非常非常低，低到有种开跑车的感觉，很是奇妙。车厢里那些空调出风口也是要启动发动机之后才会“唤醒”的，很有科技感，感兴趣的话可以去老款XF车评中看看它们到底是怎么变化的。

       捷豹是一个很容易让人产生距离感的品牌。在路上看到捷豹的车型，不管是哪个，一般的“路人甲”往往都会觉得它很贵，并且是比奔驰宝马奥迪高一阶的贵。其中原因有很多，例如捷豹一直坚持全进口且原版欧洲设计，这让它保有量一直不高，对于豪华车来说，罕有往往就意味着贵价；另外，捷豹个性的外观设计以及奢华的车厢，确实也有种孤傲的贵气，这也会让很多人觉得它很贵。我之前接触过一些捷豹的车主，他们表示自己其实就是喜欢捷豹的这种小众冷艳的地位和气质，并说如果捷豹在路上很多，他们可能也就不会选择捷豹了。

       好了，说了那么多虚的，来说点实在的吧。XF作为一款原装进口车，售价没有多少竞争力，空间比对手小很多，动力系统最多也只能算主流水准，高新科技装备也基本没有，表面看上去确实竞争力堪忧。但这是一台需要去了解、需要去相处的车，它的设计确实出彩，它的车厢确实够豪华，而且，它的转向和底盘特性，或者通俗点讲开起来的感觉，确实也是有非常独特的风味。在这个连凯迪拉克都变得很像德国车的年代，还有这么一台有独特风味的个性豪华车存在，都有点像是造物主的恩赐了。所以，有那么一部分人，他们可能就是喜爱和需要XF这样的一台车。甚至，如果哪天捷豹也确定了国产、加长，我们回头来看看现在这台XF，或许会觉得它更是尤其的可贵。捷豹授权经销商：捷豹深圳梅林4s中心

       　销售热线：0755-33338686

       　　路虎授权经销商：路虎深圳梅林4s中心

       　　销售热线：0755-33338683

       　　深圳市福田区上梅林北环大道辅道中汽南方集团总部大楼首层

       　　罗湖城市展厅

       　　销售热线：0755-25121311

       　　罗湖区延芳路东益华鹏汽车交易广场B10号

       　　微信公众号JLR_SZ微博http://weibo.com/landroversz