K4突破简约直线美学设计，完美融合优雅的直线和柔和的曲线，在古典感觉基础上减少过度的稳重感，增加现代感，为那些时尚并重视品位、喜好新技术和高科技，同时又不乏理性消费观念的实用主义城市精英，带来最强的“新经典”中高级轿车。

       K4的车身尺寸为4720×1815×1465mm，各项数据都与名图极为接近，2770mm的轴距则与名图完全相同。“虎啸式”前脸设计，已经成了起亚旗下车型设计中一张最具辨识度的名片，K4自然也延续了这个设计，倒梯形的中网看上去很有气势。

       K4的头灯设计走的是沉稳、中庸的风格，与整车风格搭配很和谐。同时K4还配备了时下最流行的LED日间行车灯，只是造型设计比较普通，没有什么吸引眼球的地方

       K4的尾部造型同样是低调中庸风格，简洁的设计让任何人都可以轻松接受。采用LED光源的尾灯，造型上与头灯相呼应，显得很大气。

       K4车身侧面从头灯延伸至尾灯的线条和车门下方的棱线，让它看起来更优雅有层次感，也显得更加修长。K4配备了尺寸为215/50 R17的韩泰OPTIMO系列轮胎，这个系列的轮胎也是众多同级别合资品牌车型的首选。

       K4为消费者准备了三种内饰颜色供消费者选择，它们分别是黑/棕配色、纯黑配色和黑/米配色，从个人角度讲，我更喜欢黑/棕配色，当然纯黑内饰也是个不错的选择。三辐方向盘左侧的控制键用来控制多媒体系统，右侧的控制键则用来控制定速巡航系统。配备方向盘加热，似乎已经成了起亚的传统，从更低级别的K3到更高级别的K5都配备了方向盘加热，对于生活在北方的消费者来说，这个配置真的是相当实用，必须赞一个。

       比较遗憾的是，K4的后排座椅无法放倒，车主想要放置体积较大的物品比较困难，建议厂家今后能够改进一下。稍稍让我们感到安慰的是，K4的行李厢空间还算比较宽敞。大尺寸的全景天窗，绝对是个人见人爱的配置，它让车里的每一位乘客都可以享受到温暖的阳光。

       即将上市的K4有1.8L和2.0L发动机供消费者选择，据厂家工作人员介绍，年底还将有配备1.6T发动机和7速双离合变速箱的K4上市。我试驾的1.8L车型，最大功率为143马力/6200rpm，最大扭矩为176牛·米/4500rpm;2.0L发动机的最大功率为155马力/6200rpm，最大扭矩为192牛·米/4000rpm。

       作为东风悦达起亚继K5之后征战中高级车市的又一款战略车型，K4的推出，不仅将进一步巩固企业在该领域的市场地位，助力品牌形象的高端化和品牌力的提升;对于企业精心打造的精品矩阵K系家族也具有重大意义。凭借出众的产品实力，K4将进一步丰富和完善产品矩阵，并巩固和提升K系家族高端、精品的市场形象;同时，其稳练的商务特质，也将充分满足那些在中高级车型市场中有商务需求的消费人群，助力K系的品牌触角向这个全新市场延伸。

       编辑点评：作为东风悦达起亚K系列的又一匹黑马，起亚K4满足了消费者对空间以及配置方面各种“挑剔”的要求，虽然目前为止K4的价格还未公布出来，但参考名图12.98-18.98万的售价来看，K4的价格应该与名图相差无几，接下来让我们静待九月份起亚K4的闪亮登场吧!