第八代高尔夫借鉴XL1超节油车设计
[导读]计划在2019年推出的第9代大众高尔夫将成为有史以来最省油最清洁的主流量产车型之一。新一代高尔夫的二氧化碳平均排放需要控制在每公里90克以内，大众设计师和工程师已经开始研究解决方案，其中车身的空气动力学表现将是实现排放目标的重要支柱，据说将借鉴大众“1升车”XL1的空气动力学设计。
【车主之家 车商快讯】计划在2019年推出的第9代大众高尔夫将成为有史以来最省油最清洁的主流量产车型之一。新一代高尔夫的二氧化碳平均排放需要控制在每公里90克以内，大众设计师和工程师已经开始研究解决方案，其中车身的空气动力学表现将是实现排放目标的重要支柱，据说将借鉴大众“1升车”XL1的空气动力学设计。
为了应对欧盟设立的2020年的二氧化碳排放标准，大众工程师新的任务就是为新一代高尔夫寻找降低排放的方法，目标是明显低于90克/千米。大众将从两座插电式混合动力车XL1中汲取经验，应用到新车上。在外观方面，新车将采用大众XL1的空气动力学设计，优化阻力特性，最大程度的降低风阻。新车将基于大众MQB平台打造，有望将基本整备质量控制在1100千克以下。
据一位大众内部人士表示，由于高尔夫定位家用掀背车型，车身较短，在空气东西学上的发挥余地不多，因此困难还是较大的，通常长细比较高的外形设计容易降低风阻。据悉，新一代大众高尔夫还将采用类似于沃尔沃的飞轮动能回收系统，将储存的动能驱动汽车后轮。沃尔沃飞轮系统可以从8秒制动中再充电，可提供10秒和80马力的辅助动力。下一代高尔夫的飞轮系统功率可能达到40马力左右
新一代高尔夫还将使用电动涡轮增压器，改善传统涡轮增压低转速扭矩不足的缺点。此外，未来大众汽车集团车型还将采用先进惰力巡航，在下坡时利用重力或需要减速时利用惯性行驶，减少发动机和变速箱工作，从而实现省油目的。
