‍‍‍‍1.6T-GDI发动机及双离合变速器是亮点

       新车将搭载1.6T动力

       根据官方公布的信息，K4将具有3款发动机可以选择，其中1.8L和2.0L自然吸气汽油机均与名图所搭载机型相同，输出水平也完全一致的105kw/176Nm和114kw/192Nm，相应地，所配变速器同样为6速手动或6速手自一体式。除此之外，现代起亚集团在国内首次应用的1.6T-GDI涡轮增压汽油机与7速双离合变速器这套动力总成将是K4的一大亮点所在。其中这台隶属Gamma系列的1.6T-GDI发动机采用了包括双涡流涡轮、缸内直喷、D-CVVT、双质量飞轮等在内的一系列先进技术，并已经搭载于进口现代飞思，尽管在K4上经过重新调校，但依然具有129kw/265N.m的输出水平，相比竞品也是毫不逊色。7速双离合变速器则是日韩车企在国内的首次采用，相比传统6速自动变速器，7速双离合变速器有望在提升换挡速度和降低整车油耗方面为K4做出贡献。据悉，这套动力总成未来也将会用于名图，因此两者在动力系统方面再次保持一致，而同样拥有1.8L和1.6T两个排量的新408则又显示出与之强烈的竞争关系。

       以舒适性配置见长，多媒体和驾驶辅助配置略有欠缺

       ‍‍‍‍‍‍‍‍高配置水平历来都是韩系车型的一贯特点，如今这个特点在K4身上依然得到延续。除提供较为常见无钥匙系统、双区自动空调、定速巡航、倒车影像、全车六安全气囊、ESP、胎压检测等配置外，K4还具有一些相对独到之处。比如座椅方面，K4驾驶席座椅可进行12向电动调节，并具备通风和两组记忆功能，同时前后排座椅均有加热效果，显然这已超越部分主流中级车的座椅配置水平，另外全景天窗和方向盘加热系统也显示出K4对于提高车辆驾驶和乘坐者舒适性的重视。

       不过在多媒体和驾驶辅助系统方面，K4的表现就没有舒适性配置那样出色了。与名图一样仅为4.3寸的中控彩色屏幕实在有些拿不出手，虽然厂家提供GPS导航系统和起亚特有的UVO车载信息系统，但只会作为选装配置，此外目前新兴的诸如盲区探测和自动泊车此类驾驶辅助系统也没有出现在K4上，不免令人有些遗憾。不过其柔性转向系统算是一处独特亮点，该系统可根据驾驶员需求提供三种助力模式选择，以满足不同人群对于转向助力程度的需求。综合配置情况来看，K4配置水平与名图大致相当（稍微略优于后者），舒适性配置十分丰富，但多媒体和驾驶辅助配置不及新408。

       直接竞争对手锁定名图和新408

       目前东风悦达起亚官方尚未正式发布K4的预售价格，不过参考K3与朗动，以及K5与索纳塔八的定价策略，预计K4的起步价格理应会略微低于名图的12.98万元，并且由于1.6T-GDI车型的存在和配置略高的缘故，其高配车型可能超过名图价格上限而达到20万元附近。无论之于哪一方面，这对孪生兄弟之间自然免不了一番缠斗，不过骨子里的相同基因令它们更多只会以各自分明的外观特征来区分消费群体。

       除开名图之外，来自东风标致的新408无疑将是K4最大的劲敌，相近的尺寸和排量相同的动力令两者旗鼓相当。相比之下，新408更为新锐的外观与内饰造型更易获得年轻消费者的倾心，丰富的多媒体及驾驶辅助配置将为驾驶者考虑更为周全；而K4造型则相对沉稳而大气，一系列舒适性配置令乘坐者更感贴心，理应适合家庭、事业趋于成熟的相对年长用户。

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       ‍‍http://news.16888.com/a/2014/0819/523186.html‍‍