【车主之家 新闻】随着深圳市机动车保有量即将突破300万大关，交通拥堵问题已成为深圳面临的一个难题。昨日，一场创新的“定制包车”讨论会在市交委举行，这种创新出行方式的提出，或可为解决交通出行问题开辟一种新的思路。预付车费一人一座，点对点快速直达
“定制包车”或成出行新思路
随着深圳市机动车保有量即将突破300万大关，交通拥堵问题已成为深圳面临的一个难题。昨日，一场创新的“定制包车”讨论会在市交委举行，这种创新出行方式的提出，或可为解决交通出行问题开辟一种新的思路。
最近，研究人员总结国内外各大城市的治堵经验，一致认为高效、集约的公共交通方式是大城市交通发展的必由之路。这与深圳市提出了“优先公交出行”的理念是一致的。昨日，围绕着“协议式定制包车”这一创新出行方式，深圳各方专家展开了讨论。
深圳大学教授认为，定制包车是值得肯定的，因为它可以满足部分放弃自驾出行车主的出行需求。但是需要注意的是，提倡公交出行并不能从根本上解决拥堵问题，它只能缓解问题。他认为，这种定制包车的出行方式，使得部分车主放弃自驾出行，在一定程度上也是为拥堵买单。而深圳交通中心的林涛则提出，定制包车面临三个挑战：一是高成本运营的挑战，二是难集散的挑战，三是时间固定性的挑战。
此外，专家们讨论最激烈的是对运营企业的补贴问题。有专家认为，这种鼓励性的定制包车出行，是响应政府号召改乘绿色集约化的交通出行方式，提供一定程度费用鼓励很正常，这样也能为“公交优先”提供更加优良的发展空间。
专家声音
“要想让车主放弃自驾出行方式，定制包车必须要能快捷、方便地实现通勤出行需求，而且在乘坐环境和服务上要有区别于一般的公交服务。我担心的是定制包车的企业，如果经营成本较高，采用完全市场化，则票价较高吸引力不强。”
——深圳大学教授
“我们之前针对几个大型小区做过调查。一个2万至3万人的小区出行目的线路多达40个，定制包车目前不可能做到同时开通40条路线。同时，时间上的不固定性也是一个必须解决的问题。要知道凑齐一车人本身就不易，有些人如果迟到会对全车人造成一定的影响，完全点对点的出行方式很难满足。”
——深圳交通中心林涛
新闻词典
协议式定制包车
协议式定制包车，是指通过建设并依托“协议式定制包车电商平台”，将零散的出行需求匹配撮合形成包车方案，乘客通过在线购买的方式，由符合条件的承运者按照约定的起始地、目的地和时间完成包车方案运输的一种客运形式。有别于公交服务按照固定线路、站点和时间运营的特点，协议式定制包车提供的是一种高于公交普适性的“升级版”服务。
协议式定制包车的开行原则为需求方(乘客)与供给方(企业)间协商确定定价。它是一种通过预付车费的方式，采用一人一座提供点对点快速直达服务的出行方式，由电商平台与乘客协商确定包车的行驶道路和票价。同时对于进入平台的企业、车辆，必须实行等级评定制度和质量信誉考核制度。
截至今年8月，深圳共有65家客运企业，客运包车2407台，每年约有20%处于闲置状态。
