【车主之家 新闻】8月5日，首个为特大桥设立的高速公路主线治超站———宁波杭州湾跨海大桥主线超限运输检测站将正式启用。届时，行车经过杭州湾跨海大桥的司机需注意路上的限速标志减速通过。
据官方数据统计，目前杭州跨海大桥日均车流量3万辆，货车占38.3%，约11490辆，其中有80%的货车存在不同程度的超载超限情况。
宁波市公路管理局表示，货车超限10%，对公路的损坏会增加40%。一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次。
因此，为了给杭州湾跨海大桥减压，保障大桥安全，宁波建设大桥主线治超站。这个治超站于2013年3月开工建设，总投资9952.41万元。目前，大桥主线治超站进入最后调试阶段，并8月5日将投用。
8月5日起，经过这里的车辆(包括客车、货车)，要注意客货分流，时速要减到40公里/小时。今后，货车只要从治超站路段开过，治超系统三道关口会自动监测，让超载、超限车辆逃无可逃。
大桥主线治超站位于大桥南岸的慈溪庵东互通至大桥之间的路基段，分为东西双向两个检测、查处区域。
双向通过大桥的车辆，抵达超限检测广场附近时，将自动称重预检和初检，一旦检测有超限嫌疑，工作人员将引导货车进入两侧的检测站区进行复检。如果复检检测出属于超限超载车辆，路政和交警部门将按照规定进行处理。
据悉，杭州湾大桥日均通行货车为1.2万辆次。“之前采用的多为流动、设岗检查，很难保证每车必查。”市公路局负责人说，在主线上设置超限运输检测站，所有货车必须通过，想绕也绕不过去。此外，治超站实行高速路政、高速交警、公安特警联合执法，24小时值守。如此“高压”治超态势，在国内并不多见。
杭州湾跨海大桥主线超限运输检测站位于大桥南岸，选址在沈海高速公路庵东互通至大桥之间的路基段，准确的桩号是g15(沈海高速)1416k+350到1417k+650之间，离大桥还有1.5公里。该治超站主要通过公路超限电子监控系统，对过往货车进行三重检查。笔者7月30日在现场看到，距离检测站250米左右的高速公路路面上埋设有超限称重的线圈，货车压过线圈，就进行了第一次“初检”，初检结果马上反馈到前面的led显示屏，提醒司机是否超限。经过检测区域，司机逐渐减速，车道地面上的检测称重设备对车辆进行第二次“复测”，如果没有超限，车辆就可通行，如果发现是超限超载车辆，车道上的栏杆就会自动放下，车辆需要开到旁边检测区进行第三次“精检”。前面两次为动态检测，最后一次为静态检测。静态检测的结果，将是最后的处罚依据。
8月5日以后，从南连接线上杭州湾跨海大桥要特别注意限速。高速交警在沿途一路上设立了限速标志，要求车辆时速从100公里逐步降到80公里、60公里和40公里。
