首款搭载“创驰蓝天”技术的国产车型Mazda CX-5无论是在技术控和SUV控中都引发了强烈的反响，上市以来在各地都极为热销。纵观市场讨论热点方面，一是其应用的“创驰蓝天”技术到底牛在哪里；其二和竞品相比Mazda CX-5究竟有怎样的产品优势。答案请看下文。
“铂金”组合动力优势
说到马自达正在全球市场鼎力推广的“创驰蓝天”技术，很多人的第一印象可能是，这是一套汽车四大件的技术革新总成，也就是对发动机、变速箱、底盘和车身这些汽车核心部件进行的一系列优化。有质疑者认为，“创驰蓝天”技术只不过是在传统汽车技术上进行的优化，并不是什么全新的技术，没有像涡轮增压、双离合以及混合动力那样具有汽车技术的“革命”意义。
不对上述印象和意见做对错研判，重点是如果稍具汽车常识并深入到技术细节中去看，就会发现“创驰蓝天”技术的厉害之处：一项项革新技术的优化和成功应用，其结果就会产生从量变到质变的“革命”，这不仅仅是生活中的常识，也是汽车百年历史中技术不断发展的内核。
以汽车的“心脏”发动机来说，Mazda CX-5搭载的是两款都具有13:1压缩比的汽油直喷发动机。“缸内直喷”这一词汇相信越来越为人所知，这也是目前全球汽车厂商新动力技术的核心，无论是自然吸气还是增压发动机，其最新引擎技术都少不了“缸内直喷”。简单说，“缸内直喷”和前一代“电喷”技术的最大区别在于，前者将喷油嘴设计在发动机气缸内，后者则是在进气歧管中，前者能更精确、细腻地控制喷油，和前者相比后者喷油方式堪称粗放。可以说，正是“缸内直喷”技术的成熟应用，才有增压发动机今天的大行其道，对于自然吸气发动机而言，其意义也是不言而喻的。此外，Mazda CX-5的喷油嘴相较传统的四孔喷油嘴细化到六孔，并采用高压油泵加压喷射，进一步实现了精确的油量控制。
传统发动机的工作原理是，根据热胀冷缩的原理，发动机燃烧室混合气点燃后瞬间释放巨大热能下推活塞和连杆带动曲轴转动，曲轴获得的动力再通过变速箱经过一系列传动机构传递到车轮。而创下“世界纪录”的13：1压缩比，则是Mazda CX-5“创驰蓝天”技术的另一个绝对亮点。如此高的压缩比，意味着对气缸中空气和汽油的混合气进行了更高强度的压缩，压缩强度越大，混合气点燃释放的热能也就越大，传递到曲轴的输出动力也就越大。配合具有“全速域锁止技术”、传动效率大幅提升的6AT手自一体变速器，Mazda CX-5这套动力组合堪称“铂金动力”——尤其是2.5L，最大功率达到了144kW，最大扭矩252N•m，不仅全面超越了所有同级动力，更为重要的是其动力的衔接非常绵密，也就是说，在刹车再需要重新提速或者中段再加速时，完全能跟得上，这一点对于日常驾驶来说非常重要。而在提供充沛动力、优异操控性的同时，Mazda CX-5这套“铂金动力”系统还有一个显著的特点，那就是“怎么开都省油”，如上文所述，精密的喷油控制和极高的传动效率，无论是温柔还是粗暴驾驶，其油耗与同级SUV相比都低的超乎你想象。
最佳操控、最高通过性优势
对于SUV而言，操控性往往与高通过性相悖，而这正是Mazda CX-5区别于竞品的最大特征。对车身、底盘一同革新的“创驰蓝天”技术，让Mazda CX-5克服了2700mm的同级最长轴距，尽管有215mm的同级车最大离地间距，操控性依旧出色。具体说来，Mazda CX-5的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂均通过增加横向稳定杆得到了加强，提高了车辆的操控性和舒适性。而变速箱表面上好像和操控没有直接关系，但是表现不好就会颠覆操控的效果。Mazda CX-5的6AT变速箱非常平顺，即使在激烈驾驶频繁加减速的情况下，反应也非常快，节奏不但没有拖沓，而且非常平顺，这一点对日常驾驶的意义重大——可以实现你的任何愿望而不会有丝毫拖沓或者顿挫等不和谐因素出现。因此，Mazda CX-5变速箱绝对是功力深厚，其性能要优于任何一款6AT变速箱。
Mazda CX-5底盘调校的响应很快，整体感极强，方向打的多快，底盘的跟随动作就能做到多快，只要方向到位，底盘跟随的节奏是一个步调，绝不会感觉滞后或者不同步。悬挂的支撑十分到位，而且回弹很快，也就是处理的效率很高，在高速过弯或者紧急并线时你会感觉车体依然十分安定，不会让你恐慌或者感觉失控。此外，由于Mazda CX-5车头很长，客观上造成了类似宝马那种50：50的配重比例，带来的好处就是明显能感受到车头并不沉重，过弯整体感觉比较和谐。
上述内容，对于车主日常驾驶来说意义重大，你完全可以减少刹车，灵活地穿梭在城市车流中，因为整个车身、底盘、悬挂会准确实现你的意图，让你倍加自信。由此可以得出结论：虽然对操控标准的界定不同，但是Mazda CX-5可以说是这个级别的操控王者之一；“创驰蓝天”技术的发动机、变速箱、车身和底盘让人觉得深不可测。而相对于智能四驱系统，城市SUV通过性方面更有实用意义的其实是Mazda CX-5高达215mm的底盘高度。
