ES300h，这是一款不用多说，去亲身感受，才能让你释怀的混合动力车，它强大的整体功能，体现在方方面面，而舒适温馨省心，相信是一个有着3口之家的消费者最需要的。
在混合动力日渐大信其道的今日，往往会为选择一款适合自己的混动车型而犯难，但是如果当你亲身体验雷克萨斯ES300h的时候，可以毫不夸张地说，多数人会被它舒适而又温馨的驾乘感觉而折服。
ES300h大气儒雅的车身
精英版车型虽然售价高出ES250一个台阶，但是雷克萨斯特有的混合动力系统，2.5L四缸阿特金森循环发动机+电动机共同驱动车辆，最大功率大约在156马力左右，扭矩为212N·m。电驱动部分包括电动机和电池组，电动机的功率为143马力，综合最大功率202马力，如此的动力，而官方百公里油耗仅为为5.4升。
“道路越堵塞，ES300h会越省油，它的优势就会更明显”，“当然，这款车不适合你长途驾驶奔袭，它的特点，就是为你城市交通带来最舒适省心的驾驭，节能环保”，在4S店提车时，销售顾问毫无保留地将这款混合动力高档车的特性一清二楚地道了出来。
温馨的室内空间
ES300h有正常、ECO节能和Sport运动三种工况，笔者基本采用ECO模式驾驶，ES300h的动力输出更为平缓，油门反应叫缓慢，需要深踩，才会有更大的动力输出。作为一款强调舒适至上的产品，ES300h不光满足了驾驶的舒适性，而空间、做工、雷克萨斯特有的设计，让这款新的ES300h符合了多数城市30岁以上使用者的需求，它不仅仅有令人惬意的空间，还有那份儒雅和大气。
ES300h在外观上最大的亮点就是采用了纺锤形的X前脸造型，前脸视觉冲击力更强，看上去整车更大气，同时即使相比老款，ES300h显得年轻了不少，但整车的设计，由里到外，始终凸显的是，雷克萨斯品牌低调、儒雅味道。
ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格，轴距2820mm，翻开后备箱看看，可以知道，这款车省去了后备箱的一部分空间，而给了后排乘坐者的舒服感受。
ES300h的尾部设计
等你进入内部坐上ES300h的座椅，第一感觉，是舒适、清新。宽大的座椅比较柔软，但包裹性非常到位，带有通风加热功能的打孔真皮，配合米色实木风格的内饰，实在找不到需要激情驾驶的理由。另外，驾驶席座椅带有电控腿部调节，范围在5cm左右，作用还是很大的。
另外，中控台的设计，是一大特色。采用了上下三层的设计增添视觉层次感，也有利于营造车内的豪华氛围。中控台做工精细视觉效果一流。后排中央扶手的尺寸比老款更大，手臂搁在上面位置切到好处，前方还有预留了一个小小的储物格，在高配车型上此处将安装后排多功能按键，可以控制车辆音响、后排分区空调等功能。
当然，雷克萨斯混合动力车提供的6年或15万公里，最多共15次的免费保养(间隔为6个月或1万公里)。与其他提供免费保养的车型相比，雷克萨斯更明确表示车辆过户后新车主依然可继续享受该政策。这样的服务保证，打动了很多消费者的心。
精致的内饰设计
ES300h，这是一款不用多说，去亲身感受，才能让你释怀的一款混合动力车，它强大的整体功能，体现在方方面面，而舒适温馨省心，相信是一个有着3口之家的消费者最需要的。
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