【无锡车主之家 无锡汽车】在日系豪华SUV品牌中，雷克萨斯RX车系绝对是算是领军人物。舒适可靠，做工细腻是雷克萨斯RX的一贯作风，在新的外观设计风格展示在世人面前时，雷克萨斯RX再次成为人们眼中的焦点。所以，这次我们请来了两位德系豪华SUV的车主来体验一下雷克萨斯RX 350，来看看他们对于雷克萨斯RX 350的评价如何。
在体验的环节，两位德系车主的关注点有所不同。奔驰GLK车主杜先生关注于驾驶方面的感受，而宝马X3的车主于先生则更关注雷克萨斯RX 350在外观以及内饰的设计使用方面。
刚刚来到场地，于先生就对RX 350的外观观看了很长时间。至于最喜欢的地方，于先生表示是RX的前脸，新的家族式前脸要比他的X3看上去更为大气。下边采用蜂窝式格栅也增加了整体的运动感。
雾灯的整体造型也体现出日系车的细腻，在内凹的雾灯下方RX还留有一个空气动力学的小设计，这种细节上的小设计在X3上是很少见的。
对于车身侧面的设计，于先生表示从侧面看RX车身整体过于圆滑，虽然整体的线条流畅也够漂亮，但是少了一点阳刚之气，在这一点上他更喜欢自己X3的那种硬朗的风格。但他同时也强调，对于整体外观而言，每人的喜好不同，这也只是他自己的观点而已。
在车尾部，于先生还是关注细节，尾灯的做工接缝，以及后尾门与车身的接缝都做的非常均匀。虽然X3在这些地方也不差，但总是感觉RX在整体的质感方面更为优秀一点。
坐进车内，让于先生感受最深的就是RX在人机工程学方面的设计，档把被设计在中控台上，方便挂档的同时还为下部腾出了更多的使用空间，同时中控面板上所有的按键都在右手的可触范围内，而且材质与做工足够细腻。
在驾驶过之后，于先生对于RX 350与X3之间的感觉有了更加深刻的体会。他表示X3更加的运动，避震很硬，并且方向盘的指向性和回馈力度与RX截然不同。而RX转向轻盈，加速也线性，换挡很平顺。同时这辆车已经行驶将近6万公里，但发动机的噪音与震动都非常小。整体总结，RX开着就两个字：舒服!
奔驰GLK车主杜先生在上车之后，先是开车驾驶了一段时间，相对于外观与内饰的设计，杜先生明显要更关注驾驶方面的感受。
驾驶过之后，杜先生表达了他对于RX 350的感受：动力充足，油门线性，行驶质感优秀，座椅舒适，总结下来与于先生一样是舒服这两个字。
RX的座椅杜先生首先表示很喜欢，刚一坐进去就能把人很好的包裹住，而且柔软度也很不错。在驾驶时候不让人觉得座椅硬的同时，还能很好的将驾驶者支撑住。
在试驾的过程中，杜先生还体验了一下紧急制动的效果，杜先生的感觉是，刹车踏板踩下去会有些偏软，但制动的效果却很不错。同时还认为RX所使用的普利司通轮胎在抓地力方面也很好。
同时对于车内的内饰，杜先生也提到了人机工程学。雷克萨斯的多媒体控制系统Remote Touch能够很轻松方便的操作，手肘放在中央扶手箱上的同时手刚好可以操作Remote Touch系统，而且这套能够根据屏幕上的选项，产生相应的阻尼感，科技感也非常高。
之后杜先生有打开了后行李厢，对于RX使用全尺寸备胎也很满意，而RX在后行李厢上的一些细节处陆同样得到了杜先生的肯定。杜先生表示，在细节方面，雷克萨斯确实做到了以人为本的这个理念。
同时，对于雷克萨斯汽油版车型4年/10万公里的免费保修保养，杜先生更是眼馋不已，要知道奔驰的保养是出了名的贵。而如果是雷克萨斯混合动力车型的话更是达到了6年/15万公里的免费保修保养，这让雷克萨斯车主能够减少一笔不小的开销。
总结：两位德系车主在体验完雷克萨斯RX 350后给出了惊人一致的总结，静态的总结是舒适、质感、人机工程学设计良好。而驾驶的感受是平顺、舒服、好开。不难看出，雷克萨斯RX 350在两位德系车主心中的印象还是不错的。这也要归功于雷克萨斯所表现出的那种以人为本的设计理念，温顺的个性也正好符合现如今大多数消费者的需求。作为一个豪华品牌的车型，它没有要求驾驶者去适应它，而是反过来适应驾驶者，这样的一个车型相信也没有谁不会喜欢。
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