激情6月，让人热血沸腾的除了巴西世界杯，还有新CIVIC（思域）掀起的运动狂欢。6月28日，东风本田2014款新思域在万江华南Mall闪耀登场。其中，让车迷热血沸腾的2.4L Si版本终于引入中国；同时，推出LXi版本，并整体大幅提升全车系价值感，丰富了消费者的选择空间，消费者也能获得更多的经济实惠。
激情动感的开场舞蹈
作为本田最畅销的车型，CIVIC（思域）有着40年的经典历史、九代辉煌，带给我们的价值不仅是外观、内饰与空间的惊艳，其高动力与低油耗的完美融合更让人惊叹。在北美，CIVIC（思域）在2012年、2013年，分别位列汽车销量排行榜前茅，引领全球运动风潮。自2006进入中国以来，CIVIC（思域）更是让消费者“瞬间倾心，恒久钟情”，创造了1.8L市场No.1的销量业绩，成为1.8L中级车精品，其“1.8升排量＝2.0升的动力＋1.5升的油耗”的经典形象早已深入人心。
此次改款，设计师通过全新的外观设计语言，使新CIVIC（思域）看上去更加动感流畅。前脸造型采用全新的U型中网格栅，搭配镀铬装饰，层次更显分明。尾部造型采用大气精致的镀铬饰条、全新的L型灯组、饱满的后保险杠线条，更显时尚动感。
东风本田东莞联席会李保祥致辞
全新CIVIC（思域）价格公布
作为东风Honda旗下的战略车型，第八代CIVIC（思域）曾以精致而圆润的外观倾倒众生，第九代CIVIC（思域）线条更加锋利，但整体风格偏向大众化。今年改款的新CIVIC（思域），东风Honda意在重回运动风格，整体车身采用了低重心、大开口的设计，远远看去就像一匹蓄势待发的猎豹，让人不由燃起了驾驶的欲望。
仔细打量一番，可以看到新CIVIC（思域）前脸摒弃了现款的八字形造型，采用了U型镀铬进气格栅，贯穿于两个雾灯之间的保险杠处也饰以镀铬条，一体化的设计提升了整体车头质感。车尾部分，L型样式的红白双色尾灯镶上银色镀铬装饰，后保险杠处也做了细微调整，视觉张力非比寻常。
车身尺寸上，新CIVIC（思域）长宽高尺寸分别为4565mm×1755mm×1455mm，轴距为2670mm，与老款相比，长度增加了30mm，高度增加了5mm，从侧面来看，身材显得更为修长。另外，VTi版本将原本的16英寸铝合金轮毂改为17英寸，更显运动范。
全新CIVIC（思域）闪亮登场
作为针对年轻时尚消费者打造的的车型，新CIVIC（思域）运动基因一脉相承。从电影《速度与激情》、漫画《头文字D》以及游戏《极品飞车》对它的钟爱，就可以想象CIVIC（思域）在运动界的鼎鼎大名。“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”，CIVIC（思域）兼备高动力与低油耗的核心优势，一直为消费者称道，也成就了其难以超越的经典。新CIVIC（思域）仍主打黄金排量的1.8L发动机，采用本田领先的i-VTEC技术，可同时调整发动机的气门开启时间和行程。1.8L车型引擎拥有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm。本次试驾路线主要在城市公路和城市快速路，无论在哪种驾驶条件下，只要踩下油门，动力便源源不断地涌出，提速非常快，行驶过程中的推背感也很强。它赋予驾驶者的快感，体现在每一个强劲的提速瞬间，每一个从容的转弯瞬间。
靓丽模特动感走秀
1.8L的动力已经激起了笔者的肾上腺，但更令人激动的是新引入的新CIVIC（思域）Si版本。它搭载2.4L发动机，最大功率152kw/7000rpm，最大扭矩235N·m/4400rpm，与之匹配的是6速手动变速箱。作为Honda经典高性能车，新CIVIC（思域）Si版本历史悠久，最早能追溯到80年代中期，一直备受性能爱好者的青睐，而本次2.4L+6MT组合，足够让那些Honda忠实Fans尖叫不已了。
为东莞首位新思域车主交付钥匙
东风Honda新CIVIC（思域）从外观到配置再到动力都给我们留下了深刻的印象。更运动、更先进、更安全，新CIVIC（思域）在坚持自己的方向，也不断实现自我的超越。高性价比的LXi版本，丰富实用的EXi版本，先进智能的VTi版本及高性能的Si版本，新CIVIC（思域）希望能够满足当下年轻人的多层次需求，其中Si版本的引入，更印证了新CIVIC（思域）不愿妥协、重新回归运动本色的决心。作为一贯追求个性、崇尚运动的经典车型，CIVIC（思域）在北美市场上于2012年、2013年，分别位列汽车销量排行榜前茅。进入中国八年，CIVIC（思域）获得了精品中级车的美誉，得到了媒体及业内人士们的一致好评，更赢得了广大中国消费者的青睐。此次改款，无论是运动形象的进一步深化，还是经典品质的全新演绎，都寄托着东风Honda对新CIVIC（思域）的期待，新CIVIC（思域）将再次唤醒年轻消费族群对于驾驭感受的回归，它的市场表现值得期待。
