“红旗“——“中国第一车”、“主席座驾“，“红旗烙印”深深地印刻在了每一位国人心中。然而能让经典的事物重新焕发青春并融入新环境中，并不是一件简单的事情。经过了50年，基于建国六十周年检阅车，一汽红旗又用四年的时间打造出红旗L5，这款E级轿车也当之无愧地成为了新时代"中国梦"的最佳诠释力作。这款中国制造，经典豪车究竟有什么独到之处？在国人心里，它是否真的有其他品牌所不能代替的位置？让我们拭目以待。

       外观：庄严大气 四平八稳

       36根镀铬装饰条组成的直瀑式进汽格栅搭配前保险杠上的亮色装饰，造型复古，给人一种庄严肃穆的感觉。

       炮筒式前大灯是红旗品牌的经典设计元素，灯腔内壁还有一圈中国风格的装饰条纹，带透镜的大灯设计属于远近光一体结构，外围的环状反光部件令大灯有了明显的层次。

       转向灯和雾灯位于前大灯的下方，呈纵向排列。前大灯周围设计了半圈通气孔，据介绍其作用是为了引导空气流向发动机两侧的进气滤芯。

       车头引擎盖前端和车身两侧有红旗立标，这种设计已经是红旗轿车的标志。车头上的红旗立标不仅代表着中国豪华轿车品牌，更代表着尊贵已经庄严的特质，两侧翼子板上的LED红旗造型侧灯还兼具了侧转向灯功能。

       前后门把手均采用镀铬装饰，并具有无钥匙进入功能，门把手下方的钥匙孔在现如今的车型上已十分少见，显得复古。

       尾灯采用了宫灯式设计，造型复古大气。尾灯内的示廓灯和刹车灯均采用卤素灯泡作为光源。

       内饰：精雕细琢 尊崇感受

       中控台连同中央扶手的T字型区域整体设计参考了中国古代的玉如意造型，象征吉祥之意，大量采用了经过福建沈氏大漆表面纹理处理的木装饰，据说这种已列入中国非物质文化遗产的油漆是“（走）百里（动）千刀（于某种树木）求一滴”的稀罕程度。不过这种奇特的纹路装饰是否每个人都会欣赏就很难说了。但是这样的中国古典美确实感染到我了。

       因为是国宾版，全车并没有配备安全气囊，如客户需要，前排可选配两个气囊。

       中控台中央的顶部有15.3英寸液晶仪表，共分为左右仪表区和中央的多功能两部分。新车还配备了网络电视功能。

       中央扶手位置处的旋钮可对红旗L5的多媒体系统进行控制，使用起来比较方便。旋钮下方的三个按钮分别为电子手刹开关和油箱、后备厢的开启键。

       后排中央扶手放下，并向后推开木装饰板后，露出中央控制显示屏。

       为了方便贵宾上下车，车门能几乎90度（88度）的打开，车门和车身的链接处还装有液压装置去减缓车门的开关速度，确保贵宾安全。车门具有自吸功能，这样的设计十分贴心。

       后车门底部也配备了可固定车门的支撑杆，车门开度也相当大。未来出售的车型还会配备私密性更好的隐私玻璃以及遮阳帘。

       主副驾驶座分别具有8向和4向电动位置调节和腰部支撑调节功能，主驾驶座还配备有3档座椅位置记忆。后排座椅具有电动靠背角度功能，调节均通过中央扶手上的触摸屏完成。

       后备厢及储物空间：

       后备厢高度360mm，纵深790mm，宽度1360mm，容积可以装下多个旅行箱。

       储物空间方面，红旗L5车内储物空间相比其他车型而言显得比较少。

       动力系统：

       发动机的排量和汽缸数都到位了，动力输出参数还可以相应再提升一些。

       红旗L5采用全时智能四驱系统，能够根据前后轮的附着力，自动分配前后轴驱动力大小。悬架方面，新车前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为H型多连杆式独立悬架。双出的排气管。

       编辑总结：

       作为首款进入私人市场的自主E级车，红旗L5的诞生备受瞩目，整体设计都体现出了非常具有中国特色的元素，优雅中透着霸气，用“高端大气上档次”形容它也一点不为过。而作为东方豪车的代表，深厚的东方文化内涵是其区别于外资豪华品牌的核心优势。红旗L5的上市为自主品牌在E级以上市场占得了一席之地，也宣告超豪华汽车市场从此有了中国声音，我们期待着红旗品牌未来在高端市场上有更大的作为。