随着人们的可支配收入越来越多，SUV也开始日益受到青睐。SUV的优点已经众所周知：既有轿车般的舒适性，又有越野车般的通过性，车内空间利用率非常高，并且安全性相较轿车而言也有所加强。但正是由于SUV的底盘普遍比轿车要高，因此整车重心也更高，当车辆以较高的车速过弯时，发生侧倾的可能性也比轿车更大。特别是在路面湿滑的时候，即便车主具备较高的驾驶技巧，仍不能完全杜绝侧倾的隐患。
产品系列 | 车型名称 | 销售价格(万元) |
景逸X5 （1.8T）系列 | 尊贵型MT | 10.59 |
尊享型MT | 9.99 | |
景逸X5 （1.6L）系列 | 尊贵型MT | 9.29 |
尊享型MT | 8.69 | |
豪华型MT | 7.99 |
景逸X5标配ESP 安全性领袖同级车
ESP作为到目前为止，应对车辆侧倾、侧滑最有效的量产设备，在一些中高端合资或进口SUV上实现了普遍装备。但是由于装配ESP会增加制造成本，因此售价在10万元左右的SUV，普遍没有装配ESP，即便偶有配备，也是顶配车型才有的“奢侈品”。对于售价普遍集中在10万元及以下区间的自主SUV来说，配备ESP者更是寥寥。但凡事总有例外，景逸X5作为一款售价7.99～10.59万元的自主紧凑型SUV，以全系标配博世ESP的姿态，给购买自主SUV的用户提供了媲美中高端SUV的安全保护。
ESP是世界上最先进的主动安全技术之一，会即时监控驾驶员的操控状态和车轮的行驶轨迹，并不断向发动机和制动系统发出指令，一旦发现车辆出现转向过度或转向不足的现象时，会及时向驾驶员进行示警，并必要时精确地控制一个或者多个车轮的制动过程，并即时调整分配施加在各车轮上的制动力，同时代替驾驶员调整汽车行驶方向，以最大限度地保证车辆的行驶稳定性，让驾驶者轻松应对、随心驾驭，为行车提供充分的安全保障。
由于有了ESP的加入，景逸X5达到205毫米的高离地间隙更有用武之地。驾乘者不仅能在行驶时获得更强的安全保护，放心大胆地迎接坎坷路面带来的挑战，更可尽情享受高坐姿带来的宽广驾驶视野，以及随之而来的愉悦驾驶心情。
景逸X5还配备了BOS制动优先系统，可确保当油门与制动踏板同时踩下时，优先执行制动动作。该系统极大程度上避免了由于驾驶员的误操作而带来的安全隐患，配合ESP的工作，景逸X5的安全性已远超一些仅把双气囊、ABS+EBD等配置当作资本的同级车。
综合素质优秀景逸X5表现全能
当然，景逸X5并不是因为配备了ESP，就忽略了其它配置。除了ABS+EBD、安全气囊、3H高刚性车身、前后防撞钢梁等安全配置外，景逸X5还拥有电动天窗、高级皮质座椅、“KESSY无钥匙进入+ 一键启动”系统等中高端SUV才有的配置，舒适性和便利性不言而喻。
在SUV擅长的空间方面，景逸X5将景逸家族式的“加大号”优势继续沿袭，其车身尺寸达到4347mm×1835mm×1739mm，轴距长达2690mm。其前后座椅间距最长达460 mm，后排地板还采用了无凸起设计，保证了驾乘空间。并且景逸X5的后排座椅可进行4/6翻折，将后排座椅完全放倒后，景逸X5的载物空间可拓展到1840升，无论是聚会出游，还是户外野营的载物需求，都能得到充分满足。
如果把“10万元的SUV”作为限定条件，景逸X5除了是鲜有的标配ESP的车型之外，也是少见的可搭载1.8T发动机的SUV。景逸X5不仅为更注重燃油经济性的消费者，提供了搭载1.6升自吸发动机的产品，还搭载1.8T “卡瓦奇”涡轮增压发动机，为偏好运动的消费者提供了选择。
这款增压发动机与著名的莲花跑车出自同一平台，是赛车级全铝发动机，采用了代表当今世界最新技术水平的涡轮增压技术，在2100rpm时即可输出215Nm的峰值扭矩输出，最高功率则达到118kW，相当于2.4L排量的自然吸气型发动机。充沛的动力给驾乘者注入了更多驾驶激情。
景逸X5作为一款经济实用的自主城市SUV，让用户仅需以10万元的代价，即可享有中高端SUV才会配备的ESP等安全配置，并且在宽敞的空间、高端的配置、强劲的动力等方面，均表现出既适合家庭需要，也能满足野外需求的全能，是一款性价比出众的车型。
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