那厢刚“亮剑”完长沙，收获一批合作伙伴;这边山东淄博、潍坊、烟台三市行就马不停蹄开始了。
1月7日车商通SCRM运营总监严晨晨即赶往此次山东行首站淄博。淄博全市机动车超过120万，4S店100多家。会场座无虚席，继续保持车商对车商通SCRM的高热度。来张现场图你感受下。
早期微应用是鱼龙混杂，许多车商没看明白就被拉上了岐途。经过微信官方的几次调整，多次重申微信不是营销工具。那种忽悠的营销大湿，终于被车商们看清。拿微信来搞微站、搞推送、搞朋友圈营销，是死路一条，有些经销商起先还凑齐了500个粉丝做了认证，那样一搞后，别说创收，连500粉丝都木有了。当车商们醒悟过来时，驱动官方微信的后台天天能收到这样的回复：求体验。车商通SCRM经销商案例发布后，更多的车商尤其是已经在社交网络有过尝试的敏感车商，期望通过车商通SCRM站稳移动互联网时代。所以你看到淄博会场座无虚席。
微信是让马云抓狂，但让车商看到了新的机会。淄博的100多家4S店有近60家开过微博，粉丝超过1000的不足3家。这相对于百万机动车来说，影响力微乎其微。要知道，通过接入车商通SCRM在微信公众平台运营仅3个月即可超1000粉，而且是真真实实的4S店客户。
通过淄博会场经销商们的反馈数据来看，移动互联网广泛被车商寄予厚望。短信、email、电话等客户维护通道越来越窄，尤其是这类客户个人信息被倒卖、官方下垃圾短信发禁发令以及邮箱的屏蔽等，使得这种信息到达率越发的低。车商们更希望通过微信公众平台，建立自己的服务通道。虽然之前不太懂得什么是SCRM,但在会场弄明白是整合于自己4S店的CRM日常办公实现移动互联时代的客户关系管理时，大家普遍反馈非常希望在手机上安装车商管家，以实现移动实时管理及维护客户。对分场景、分角色的管理，以及微信端的强关系功能尤其是后台的简明管理、大数据展示非常赞赏，淄博会场当场签约。
淄博车商反响热烈，接下来就是合作伙伴刘澎先生早睡早起练好体力，和车商们签约。车商通SCRM要继续“稳驻"潍坊、烟台了。
