【车主之家 新闻】初春刚过，立夏伊始，你是否曾计划过一个与众不同的旅行?在这喧嚣的城市里，你是否渴求寻找一片净土，洗去周身的世俗与疲惫?家中车库停着刚买的爱车，你是否想过趁假期要好好作为一番?国内国外各种自家旅游路线有适合你的吗?
相比风景秀丽的旅游胜地，你想过另辟蹊径，选择一些刺激的线路吗?看着网上流传的各种版本的“中国最险公路”，你会像我一样心痒痒地，不甘平庸平淡，坦荡地闯一番吗?
这些“中国最险公路”你知道哪些?来领略一下吧。
320国道黄花桥路段
所在地：江西
推荐理由：转弯半径小、视距短、考验车技与反应速度
320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，被称为“魔鬼地带”——十几年内，这条不足1公里的路段发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤440多人。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，原因有二：1、按照国家规定，二级公路的最小弯道半径为250米，视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米，视距84米，车辆往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。2、路面严重污染，附近有多家水泥厂和石灰厂，排放的大量灰尘撒落路面，每逢下雨，灰尘与雨水和成泥浆，像在路面铺了一层润滑剂，摩擦系数大大降低，驾驶员一旦采取紧急制动措施，便会打滑，一滑不可收拾。
不过，这条路的事故高发已经引起重视。当地公路部门已将原来4.5米宽的行车道翻新加宽至6米宽，增加行车视距;弯道超高横坡由原来的3%调高到6%，增加了车辆抗侧滑、侧翻的阻力;加深了路面压纹深度，增加路面摩擦系数。
滇缅公路晴隆二十四道拐
所在地：贵州
推荐理由：3.7公里、300米落差、24道拐
滇缅公路，镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，成了如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差近300米，对车的动力、操控和车手水平都要求极高。
213国道
所在地：四川
推荐理由：路窄、弯急、坡陡
汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”公路很窄，只有两车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，路况差，偏偏超速的车还多。加上路窄、弯多、弯急、坡陡……让213国道多个路段都成为了事故多发地。
然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。因此每年都会有许多自驾游爱好者勇闯险峻的山路来到花湖，欣赏美景。
昆宜公路
所在地：云南
推荐理由：7公里拐过68道弯
在云南宜良县离城两公里远的山路上，号称中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州二十四道拐。沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。
郭亮隧道
所在地：河南
推荐理由：隧道挂壁公路、陡峭险峻
郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。
这条隧道是1971年起，郭亮村人在没有任何机械辅助下，用6年时间凿出来的。日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。
天门山通天大道
所在地：湖南
推荐理由：海拔从200米急升至1300米
天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年，全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共有99个急弯，堪称“天下第一公路奇观”。绝无仅有的险峻山势，让天门山成为了自驾族心中最渴望尝试的圣地。
318国道川藏线
所在地：四川、西藏
推荐理由：号称“世界上最危险公路”
川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。不过，整个川藏线，沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。
其中，图片中这段路，就是川藏线上、邦达至八宿区间著名的险路，俗称“七十二道拐”，是有名的“魔鬼路段”。七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。如今，72道拐已经成了一条旅游爱好者的探险观光公路。
川藏线，尤其是318国道川藏南线，除了路险以外，危险原因还有两个：1、高原反应，海拔落差超过4000米。2、川藏线上，泥石流塌方路段多，尤以七八月雨季为甚。
六盘水"八大弯"
所在地：贵州
推荐理由：全国拉力锦标赛的赛道
贵州六盘水城市虽建于山麓之中，但通往云南及连接贵州中部的道路则全部修筑于山腰山尖，六盘水通过这些山路将境内高山险峰相连，并借其与外界保持着沟通，现在这些山路又有了一项新用途——全国拉力锦标赛的赛道。许多当地快车手自恃对家门口的山路十分熟悉，于是，长期潜伏于民间的贵州本土车手纷纷组队报名参赛。可比赛结果证明，这回“夜郎”还是难以称大，别说拿成绩，这些本土飞车王们最后能平安把车开回来的都没几个，汽车拉力赛终究是靠实力说话，不是随随便便都可以来开赛车的。
八大弯，拉力赛炒出的赛道
八大弯，我国西部高原的盘山公路，因为众多平原赛车人士从未见过如此恢弘的山路，口耳相传下，这里逐渐成为贵州拉力赛的最大亮点。八大弯在白车河赛道中，2004年因为塌方该赛道段被取消。因此八大弯在赛前被炒得近乎神奇，而比赛的结果也证明八大弯的魅力。
所谓八大弯，其实是赛道从山脚盘旋而上，直至山顶到达该赛段终点，在同一面山墙共可见八个U形急弯，观众可以同时看到位于上层与下层的赛车，而如果有车手在拐弯时犯错的话，甚至有被后车超越的可能，本场比赛中，昔日国内拉力赛著名的香港飞车王陈自华就因为操作失误，在第七弯上原地打了两个转而被后车超越，这在单车发车的拉力赛上可谓是奇耻大辱。
珠峰公路
所在地：西藏
推荐理由：全长110公里、搓板路、被车友们称作“天路”
世界第一峰——珠穆朗玛峰位于西藏南部的中尼边境。珠峰不可替代的地位吸引着全世界的登山爱好者，使珠峰大本营成为西藏最著名的旅游点之一。珠峰旅游公路起点为国道318南侧定日县扎西宗乡，终点为绒布寺珠峰大本营，全长54.4公里。
珠峰旅游公路建成于1990年，为山岭重丘区四级公路标准。路基宽6 米， 路面宽4 . 5米，砂石路面厚15厘米。沿线的高山重丘由砂石组成，结构相对不稳定。
珠峰旅游公路建成后，使国内外登山队、科学考察队的物资装备得以顺利运抵大本营， 带动了珠峰大本营周边旅游业的发展， 为当地乡村旅游经济的发展奠定了基础，也为藏族农牧民的出行带来了极大的便利。
京珠高速公路粤境北段路线
推荐理由：被称为“中国最具挑战性的高速公路项目”
被称为“中国最具挑战性的高速公路项目”的京珠高速粤境北段(京珠北)是国内里程最长、施工难度最大的区高速公路。作为国家级交通大动脉重要组成部分的京珠北全长109.93公里，自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。今天3月，一起13车连环相撞的特大交通事故就发生于此。
但周边环境会让你惊叹，一边开车一边欣赏车窗外蜿蜒于崇山峻岭之中、令人惊叹的玉带。与自然融为一体之外，还能在沿途随处感受到浓郁的人文文化氛围，让我们在享受着现代化交通的同时，也在享受着丰盛的文化大餐。
刺激带点惊险的国内十大最具挑战性的公路，是不是看着都心痒痒。可以秀个人驾驶技术水平外，还可领略大自然的鬼斧神工。不过，在这里还是要提醒各位车主，自驾游出行，务必事前准备妥当，行走于这危险地带时要万分小心。
