【车主之家 北京车展】比亚迪和戴姆勒都是大家熟悉的汽车厂商，而这次他们强强联手组成“比亚迪戴姆勒”公司，并在北京车展上推出了旗下首款车型——腾势。腾势是紧奏型两厢纯电动车，它的电池组源于比亚迪，底盘由戴姆勒提供。腾势在北京车展上已经发布销售，新车售价为36.9-39.9万元，下面我们来看看这款精致的电动车。
外观：两厢掀背设计
腾势的外观轮廓与奔驰B级比较相似，整车的外形采用圆润的两厢造型，保留了此前曝光的腾势概念车的大概设计。至于腾势的外观好不好看，这应该是一个比较有争议的问题，个人不是很喜欢，不过外观这种东西，青菜萝卜各有所爱。
前脸采用了细密的镀铬饰条中网，颇有美式豪华的设计风格。
高配车型采用带透镜的氙气大灯，并含有自动头灯和弯道辅助功能。
内陷的尾风挡玻璃设计非常特别，类似的设计曾在C5上看到过，不过在两厢车上出现还是首次。
腾势的车身尺寸为4642mm/1850mm/1642mm，轴距达到惊人的2880mm。
腾势选用了马牌Conti Contact MC5轮胎，轮胎尺寸为215/55 R18，尺寸非常大，不过轮圈造型比较普通。
内饰：注重科技感
动力/充电/售价
充电方式及时间:
腾势为中国用户特别设计了挂壁式充电桩，可安装在私人车库，家中的停车位或公共停车场等诸多便利场所。同时建立起全国最大的充电网络。
| 公共充电 | 家庭充电 | 商业充电 | |||
| 家用插座 | ABB充电柜 | ABB超级充电器 | |||
| 输出功率（千瓦时） | 3.3 | 1.5 | 7 | 22 | 50 |
| 充电时间（小时） | 15 | 32 | 7 | 小于3 | 小于1 |
| 价格（元） | 国家标准 | 国家标准 | 10K | 20K | 待定 |
政策激励
地方市场准入并免费牌照政策
DENZA 已经获准在北京和深圳上市销售，上海正在申请市场准入。
北京已经可以享受电动汽车独立摇号政策，每年会有20，000车牌参与摇号，大体上相当于两个月内会摇出1,666个车牌。深圳和上海则可以免费获得牌照。
中央和地方政策新能源政策补贴，北京市可享受优惠近12万元
| 年份 | 补贴 | |||
| 中央政府 | 地方政府 | 总计 | ||
| (人民币元) | (人民币元) | (人民币元) | ||
| 深圳 | 2014 | 57,000 | 60,000 | 117,000 |
| 2015 | 54,000 | 60,000 | 114,000 | |
| 上海 | 2014 | 57,000 | 40,000 | 97,000 |
| 2015 | 54,000 | 40,000 | 94,000 | |
| 北京 | 2014 | 57,000 | 57,000 | 114,000 |
| 2015 | 54,000 | 54,000 | 108,000 | |
| 广州 | 2014 | 57,000 | 57,000 | 114,000 |
| 2015 | 54,000 | 54,000 | 108,000 | |
| 杭州 | 2014 | 57,000 | 57,000 | 114,000 |
| 2015 | 54,000 | 54,000 | 108,000 | |
| 天津 | 2014 | 57,000 | 57,000 | 114,000 |
| 2015 | 54,000 | 54,000 | 108,000 | |
由于地方和中央政策的支持，国家和地方补贴可高达12万元，具体地区新能源补贴政策请见下图：
总结：这次亮相的腾势电动车给我的第一印象还是非常不错的，无论是外观还是内饰的做工用料都达到了一个比较高的水准，300km的续航里程在国产电动车里头也算得上是数一数二的成绩。腾势的售价为36.9-39.9万元，从指导价来看或许有点偏高，不过目前腾势已经列入了多地的《新能源小客车生产企业和产品目录》，购买腾势电动车的消费者可以获得国家和地方的双重补贴。有了家用直流快速充电柜，腾势的充电效率已经大大提高，随着配套设施的完善，腾势或许能带来国内电动车市场的春天。
