【车主之家 车商快讯】谁是跨界SUV中的“高”“富”“帅”？伴随马自达“创驰蓝天”技术(SKYACTIV TECHNOLOGY)的横空出世及首款先锋车型CX-5的迅猛来袭，跨界SUV又多了一个强劲竞争者。眼下，距离CX-5在长安马自达工厂国产上市的时间愈近，“创驰蓝天”技术的诸多玄机与CX-5一起成为车迷的关注热点，现在，就让我们来一一解码。
高效节能、高效动力与高安全性
在一谈技术革新就离不开电动、混动的语境下，马自达的“创驰蓝天”技术可以说是独辟蹊径，尽管其达成“全球最高压缩比”的称号令人振聋发聩，但笔者认为,“创驰蓝天”技术最可贵之处在于，它不仅对动力总成进行了颠覆性的革新，还对涉及到汽车制造技术的所有层面都进行了全面升级。
“创驰技术”是一系列革新先进汽车技术的集大成者。以油价与环保意识高涨为首要课题，马自达选择了以提升内燃机、传动系统的效率，以及减轻车重、提升驾驶乐趣两大方向来进行变革，并“从零开始”对汽车的引擎、变速箱、底盘及车体进行全面设计革新，从而全面提升了新一代车辆的高效节能性、高效动力性与高安全性。
根据中国消费者对澎湃动力的喜好，即将于下半年国产上市的CX-5车型在2.0L发动机之外，还将引入2.5L发动机，动力更加充沛。CX-5搭载的2.5L“创驰蓝天”汽油发动机（SKYACTIV–G）引擎，其最大特色在于采用13.0:1的超高压缩比，通过高压缩比来加强引擎爆发力，提升动力输出。大家都知道，运动健将的肺活量远超普通人，肺活量大，吸氧量自然就大，人体机能就能更好地释放。发动机也一样，压缩比越高，发动机气缸内的压力就越大，空燃混合气的温度就越高，混合也越充分，燃烧效率就更高。但是过高的压力和温度也有可能导致空燃混合气提前点燃，导致所谓的“爆震”现象发生。
针对高压缩比带来的“爆震”现象，“创驰蓝天”汽油发动机引擎通过4-2-1排气岐管设计，有效减少了高热废气被挤回燃烧室内的现象，进而降低缸内温度，有效避免爆震问题。此外，“创驰蓝天”汽油发动机引擎采用了6孔直喷设计，6孔式直喷油嘴将油气更均匀地散布在燃烧室内，增进燃烧效率，再加上Dual S-VT (Sequential Valve Timing)进排气双可变汽门正时系统的助力，让这具2.5升自然进气引擎最大可输出138千瓦功率、250牛米扭矩。
马自达工程师为了让“创驰蓝天”汽油发动机引擎拥有更好的燃油效益，在引擎内部机件表面施以特殊处理，气门机构采用滚子摇臂，再加上轻量化材料打造的活塞及连杆，可使引擎重量减轻10%，运转摩擦阻力降低30%，从而引擎动力得以更有效输出。为了强化在拥堵跨界道路下动力输出的实用性，“创驰蓝天”汽油发动机引擎的低转速扭矩比过去提升15%，更有利于上班族高峰期走走停停的用车实际。
目前，“创驰蓝天”技术(SKYACTIV TECHNOLOGY)技术已被证明拥有世界顶级水准的碰撞安全性能。在2012年6月由EURO-NCAP在全新评价机制下进行的碰撞测试中，CX-5获得了最高级别的五星评价；在此之前，在美国高速公路安全保险协会的安全碰撞测试中，CX-5已获得“2012最佳安全性能奖”的最高评价。
