动力：暂时只有单一选择

       K3S全系只搭载1.6L自然吸气发动机，与K3的1.6L搭载的是同一款，最大功率128PS（93.8kW）/6300rpm，峰值扭矩156N·m/4850rpm，配备6速手自一体变速箱或6速手动变速箱，动力配置与竞争对手的相比确实有些逊色。

       K3S采用前麦弗逊独立悬挂，后扭转梁式非独立悬挂，这样配置在同级的家用车型中比较使用普遍。结构简单、成本较低以及耐用性强是它的主要特点，并且最大优势是占用车内空间更小，基本上是很多家用车的首选悬挂形式。

       总结：K3S虽说同样叫K3，同为紧凑级车型，但两者的用户定位却不尽相同，从设计上就可以看出K3注重空间，注重年轻人的需求。另外在配置上，K3S延续韩系车的优势，相比同级车型的吸引力更强。而动力方面，K3S只有单一动力，可选择性较少。此前，韩系车在两厢车市场一直没有什么建树，与其在三厢市场的表现判若两人。K3S可算韩系车的再出发，能否撬动市场，除了车型实力之外，品牌形象宣传也很重要。

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