动力对比：新威驰节油经济，新瑞纳动力稍强

       新威驰1.3L发动机，采用Dual VVT-i技术，铝合金缸盖和缸体结构，最大功率为73kW/6000rpm，峰值扭矩为123N.m/4200rpm。作为日常代步而言，这款发动机足以应付，如果是夏日满载开启空调的情况，会相对吃力一些，不过新威驰油门调教轻盈，起步和初段加速并不会让我们限于小马拉大车的尴尬。让人满意的是，新威驰1.3L车型工信部综合指标是5.6升，符合多数消费者对于经济省油的用车期盼。

       新瑞纳1.4L发动机，最大功率78.7kW/6300rpm，峰值扭矩为135N·m/5000rpm。由于排量优势，其功率和扭矩指标以及加速表现方面略强于新威驰。新瑞纳工信部经济油耗为6.5升，这要比新威驰车型略高一些。

       变速箱方面，新威驰和新瑞纳均配备了4速自动变速箱，同为梯形界面布局，而且涵盖D、D3、D2以及L挡位，在用车功能方面高度一致。尽管4速自动变速箱已经不是主流地位，但在经济家用车中仍然比较常见，最大好处是有利于控制成本，而使用上也基本满足。

       底盘方面，新威驰前麦弗逊与后扭力梁悬挂结构对于一台小车来说很合适，为了加大车身支撑力度，悬挂比以前硬朗一些，虽然会导致坑洼路况有些动作频繁，但综合道路适应性依然不错。

       事实上，新瑞纳也采用了同样结构的前后悬挂组合，主要是应付舒适性用途，在操控方面和新威驰比较类似，悬挂对于车身在弯道支撑还是比较适合的，只是不能适应过于激情的操控。

       总结：

       经过多方面的对比，我们发现两车都很符合家庭8万元合资自动挡三厢车的选择范围，无论是产品定位还是售价方面，两车差别并不明显。只不过具体而言，我们发现新威驰与新瑞纳还是有一些差别，首先是新威驰比新瑞纳定价稍高一些，动力和空间也略小一点，在纸面性价比来看，最少新威驰并不占有什么优势。但实际而言，新威驰因为配置更加齐备，加上全新换代带来的更为新颖的设计感受，因此更能引起偏向年轻消费群体的关注。

       新瑞纳和新威驰不同，它属于中期改款车型，实际上最主要改变是源自车头部分，而其他部位包括内饰的改动并不明显。虽然新瑞纳并不过时，但的确不如新威驰变化来得更为彻底。不过话说回来，新瑞纳还是比较符合一些成熟消费群体的喜爱，毕竟外观更加大气同时比较稳重，不像新威驰车头那般犀利。

       此外，更重要的是新瑞纳空间感受和动力都要比对手更出色一点，同时售价和让利幅度明显拥有一些优势。不过就8万元这个价位来说，新瑞纳配置无疑简陋了一点，这恐怕需要用户后期自行选择添加才能达到新威驰齐备水准。

       相关推荐阅读：新奇骏加价 4款3月上市热门新车市场走访http://news.16888.com/a/2014/0406/358638.html预算17万元左右 四款2.0L中级车型推荐http://news.16888.com/a/2014/0407/359108.html