马自达 CX-5

       官方指导价：16.98-25.28万元

       一年前的进口版本上市时大家还不知道翼虎为何物，它带着雄心壮志狙击途观和CR-V等主流车型，但在这一年间却只能无奈地“坐山观虎斗”，眼见一战成名的翼虎等后起之秀越战越勇，长安马自达终于坐不住了，推出了国产版本的CX-5，进一步降低售价门槛，从前遥不可及的蓝天终于变成触手可及的创驰蓝天。

       ● 外观：“魂动”理念动感飘逸

       说到“魂动”理念，其实是源于猎豹在捕猎时候的形态，马自达认为，只有在这个时候，才是最动感、最有冲击力的。细看之下，CX-5的设计确实和猎豹有几分神似。

       车头部分简洁有力，一点都不累赘，马自达炉火纯青的线条运用能力让CX-5灵动了起来。中网部分的魂动之翼设计之巧妙，真的有被它惊艳到。

       熏黑的氙气大灯具有自动开启、自动高度调节、智能随动系统等功能，让你在夜间能够更加无拘无束地驾驶，并且具有大灯清洗功能，一阵越野过后也不怕大灯脏了会影响照明效果。

       侧面看，尽管是白色车身，我们依然能够看到它应用了不少柔美的曲线，让车身更有层次。同时，扁平的车身设计让它更有运动气质。

       车尾部分仍然可以说的SUV上少见的动感设计，甚至不输给两厢星骋。尾灯灯组布局相对比较独特，具有一定的辨识度，微微向外凸出的灯罩能够起到增强立体感的效果。此外，我们在尾部发现了一个小小的惊喜，那就是摄像头，进口版没有配备的倒车影像国产之后增配了。

       轮毂样式和进口版无异，2.0L车型采用17寸轮毂，2.5L车型采用19寸。轮胎方面采用了优科豪马Geolandar的225/65 R17轮胎，记得进口版用的是东洋轮胎。

       ● 内饰：做工用料不输进口版 科技配置丰富

       国产CX-5的内饰样式和进口版保持一致，而很多人关心国产后的做工用料是否会有所退步，而从我们对实车的体验来看，内饰的装配工艺和用料与进口版并没有明显差别。除了图中的全黑运动内饰，对于两驱版的低配车型，则将采用米色的居家内饰。

       握把偏细的三幅式运动方向盘样式和前不久亮相的马自达ATENZA颇为相似，但CX-5上使用的方向盘没有装配换挡拨片。覆盖的真皮材质细腻，缝线针脚也很工整，虽然多年来长安的装配工艺经受了诸多诟病，到在国产CX-5上并没有太明显的纰漏或瑕疵。

       三炮筒式仪表盘采用了哑光镀铬镶边，白底黑字的素雅配色则有些日式极简主义风格。右侧表盘内镶嵌的是一块方形行车电脑显示屏，采用单色显示，显示内容并没有汉化，依旧是英文界面。

       光从中控布局上我们还多少能看出老马6到睿翼再到现在ATENZA、CX-5的传承，简单明了的功能分区，标志性的三旋钮式空调控制。而顶部配备的一台7英寸大屏幕的多媒体主机，可以完成导航、倒车影像、多媒体等多种功能，同时分区自动空调也成为了全系标配。

       全景天窗的风潮正在国内的SUV市场掀起，而CX-5并没有赶上这阵时髦，配备的依旧是中规中矩的标准规格天窗。

       ● 空间：乘坐空间比看起来宽敞 储物格细节处理待提高

       座椅样式和进口版一致，即使是SUV马自达也没放弃它习惯的运动风格。座椅两侧的包裹性不错，红色缝线搭配黑色真皮是屡试不爽的运动风组合。主驾驶位座椅采用了10向电动调节，但即便如此也没有加入座椅记忆功能。

       后排座椅靠背偏直，填充物比较扎实，乘坐时缺乏包裹感。至于腿部空间方面，由于国产CX-5并没有在进口版的基础上对尺寸进行改动，所以腿部空间表现也是相仿，基本上和途观、RAV4处在同一个水平上。

       至于后备箱容积方面，国产CX-5性比进口版也没有做什么针对性改良。后排座椅可以按4/2/4比例放倒，空间扩展的方式很灵活多变。后备箱地板也很平坦，但地板的高度很高，使得后备箱深度略显不足，究其原因，还是CX-5在全球范围内只有在中国市场配备的是全尺寸备胎。

       ● 动力：创驰蓝天让CX-5油耗最低仅6.6L

       马自达认为，只有从最普及的汽油自然吸气发动机上做文章，才可能真正做到节能减排。于是马自达在发动机技术、变速箱技术等方面作了很多的创新，让燃油经济性提升15%以上，让这款国产CX-5的最低百公里油耗仅为6.6L。

       国产CX-5和进口版一样，搭载两款创驰蓝天发动机，分别是2.0L和2.5L，前者曾获得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在数据上和一般的自然吸气发动机没什么两样，其实差别主要还是在燃油经济性上。

       2.0L配备了6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，这款6速自动变速箱可通过全域锁定离合器和机电一体控制模块来实现更好的响应、更平顺的换挡以及更高的燃油经济性。而2.5L车型则均配备6速自动变速箱。

       创驰蓝天车型除了发动机和变速箱作了提升之外，车身也得到加强，在轻量化的同时，采用了1800MPa的高强度高板来提高车身强度。而底盘方面，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬配多连杆独立悬架，均带横向稳定杆，整体调校还是保证了马自达应有的操控。此外，除了低配的两款车型，其余全部采用AWD智能四驱系统，能够一定程度上提升越野能力。

       ● 车型点评：马自达CX-5因为出色的外观和“创驰蓝天”带来的出色油耗大放异彩，此次国产以高性价比姿态进入市场的话赢得了不少市场份额。毕竟，途观、CR-V、翼虎这些市场大热门不但没有价格优惠还零零星星有加价的情况，急需一款高性价比的产品来冲击这个市场。