疑问三：行驶中空挡滑行会损坏自动变速箱?

       所有驾校在培训的时候都会要求学员禁止空挡滑行，无论手动挡还是自动挡都奉行这个原则。但很多驾驶员在“老司机”已经过时的理论影响下，被“教唆”出滑行时挂入空挡的习惯，接下来我们就向大家解释一下，这样做的危害在哪里。

       安全对于所有司机来说永远都是第一位的，而空挡滑行恰恰有着很大的安全隐患。因为空挡滑行时，发动机失去对汽车的牵引能力，如此同时，发动机的牵引制动力也消失了。在连续下坡的道路，失去发动机牵引制动的车辆只能完全依靠制动器，这会让制动器承担极大的负荷，导致制动过热、失灵。

       对于自动变速器车型来说，自动变速器内的液力变矩器通过内部的粘性硅油实现动力的传递，也负责让变速器内部的润滑油液进行循环。空挡滑行时变速箱的部分组件在车轮的带动下仍处于高速工作状态，但润滑和散热的油液却停止循环，造成变速箱内部温度升高、降低润滑能力，这样会导致变速器内部摩擦片过度磨损，从而导致变速器故障。

       基于相同的道理，自动挡汽车在被拖拽牵引时，行驶速度不能超过40km/h，距离也不宜超过30km，这也是考虑到对变速器的保护。

       所以驾驶自动变速器汽车应该杜绝空挡滑行的做法，更不应该在行驶时从D挡切换到N挡。如果还在用老思路驾驶新时代的自动挡汽车，不仅费油，更是费车。

       疑问四：等红灯时应该保持D挡还如挂入N挡?

       自动挡汽车停车时应该挂入P挡并拉紧手刹，相信这个操作大家都非常熟悉，但遇上等个红灯、堵车时走走停停反而不知道如何是好。几十秒的等待时间，应该在D挡踩住刹车，还是应该切换到N挡呢?

       我们先说说保持D挡踩住刹车，此时虽然挂在D挡，但由于踩住刹车车辆并不会前进，那么发动机的动力输出哪里去了呢?实际上这部分动力被自动变速器的液力变矩器吸收掉了，因而此时变速器内部实际上是“憋着劲”的。但自动变速器的制造商在设计之初都考虑到这种状况，短时间的等待并不会给变速器造成什么损伤，但长时间停车等待的话，还是应该挂入N挡或P挡，因为D挡停车时，被变速器消耗的动力都被转化为热能，时间太长也会导致变速器温度过高。

       看到这里，很多车主回想，那我每次停车都切换到N挡，是不是对汽车更好呢?其实也未必。因为每次档位切换，都会让自动变速器内部复杂的液压换挡机构参与工作，过分频繁的换挡对于自动变速器同样是一种耗损，而且这大大增加的驾驶者的体力付出，与驾驶自动挡汽车追求舒适、便捷的目的也是背道而驰。

       因此，驾驶员应该判断停车时间的长短，进而选择合适的等待方法。比如在走走停停的堵车，转换时间较短的红绿灯就推荐在D挡踩住刹车的方式，若是较长时间停车，比如等待道口火车、渡轮或临时交通管制，则应切换到N挡或P挡，并拉起手刹防止松开制动踏板后车辆滑动。

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