【车主之家 新闻】美国通用汽车真的摊上事了!13人死亡、317万辆召回、隐瞒故障、美政府介入调查等，这次打击会不会将刚刚从破产边缘走出来的通用打回原形?本次召回暂不涉及中国，但出于对生命的悼念以及对汽车安全质量的担忧，我们即使远在大洋彼岸，也清楚聆听到此次大规模召回事件的反思之声：警钟为全世界而鸣。
或重蹈丰田覆辙
继2月份因点火开关等故障召回162万辆汽车后，通用在3月17日宣布在全球追加召回150余万辆，总计近317万辆。缺陷由来已久、被疑明知故障而不召回、多人因故死亡、舆论不依不饶、股价下跌、名誉受损等等，此次召回事件让美国通用汽车深陷泥潭，与当年的丰田“踏板门”有些相似。
近日，丰田公司结束了在美长达多时的诉讼案，丰田最终接受美法院12亿美元罚金的判罚。随后，美国司法部长霍尔德在记者会中说了这样一句话：“我希望而且预期，本案将成为未来企业涉及类似情况时的前例。”
熟悉法律的人都知道，美国属于判例法国家，丰田今日的遭遇极有可能就是通用明天的写照。不出所料，事后多家中外媒体纷纷将这对“难兄难弟”放在一起解读，笔者认为丰田这个案例将会是美国正对通用汽车展开的类似调查的一个参照，通用极有可能重蹈丰田覆辙。
警钟也为中国鸣
通用本次召回事件之所以沸沸扬扬，美国政府也进入调查，并非在于巨大的召回数量，也不完全是13人的生命悲剧，最关键一点在于通用早在十三年前就已知晓点火开关存在故障，却没有及时召回，因此被质疑故意隐瞒。与此同时，一向以严格著称的NHTSA(美国公路交通安全管理局)也长达十多年保持沉默，不禁让人迷惑并怀疑。
通用故意隐瞒缺陷之嫌让笔者想起福特汽车的一段往事。上世纪70年代，福特斑马曾因油箱设计不合理而多次引发爆炸，并造成严重伤亡。此后，福特被消费者告上法庭，令人吃惊的是福特对缺陷早已心知肚明，却一直未予以改进，只是因为他们拿人的生命做了一次成本分析：不改进的情况下伤亡赔偿所花的钱要低于改进所耗费的成本。
任何一个生命的陨落都是一次响亮的警钟，尽管通用此次召回不涉及中国，但我们同样应该听到这有力的钟声，深刻反思我国汽车安全质量。我国汽车连续五年产销第一，保有量持续上升，2013年召回133次，涉及车辆531.1万辆，创历史新高。其中大众DSG故障登上315晚会曝光才实施召回，质检总局的监督管理也仍有提升空间。
师夷长技以制夷
中国已是汽车大国，但距离汽车强国还为之尚远，赶超欧美更是遥遥无期。与此同时，“汽车强国战略”早已成为一个被领导高度重视、专家恳切建言、业内大力呼吁的热词。笔者以为，重视、建言、呼吁之外，还要多学欧美的长处。
通用汽车召回事件一方面给我国汽车产业发展敲响了警钟，同时也有一些可圈可点之处值得借鉴。欧美汽车工业发展相对成熟，对中国来说“夷”之长技绝不仅仅限于先进技术、创意营销，售后服务管理、危机公关能力等同样值得学习，而通用此次就有意无意给我们上了一课。
召回开始，通用CEO玛丽博拉诚恳表态，多次道歉的同时，还设置了安全副总裁这一新岗位，尽显诚意。汽车修理期间，通用要求经销商为车主提供免费替代车，单是这一点就值得在国内推广。另外，通用在此事件中快速的反应、上百万的维修、安抚召回车主等都值得国内关注。
