空间：舒适实用

       由于内饰风格趋于家用，真皮座椅也变得如轿车般，舒适程度不用质疑，这肯定会吸引更多消费者，而缺点就是不耐脏啦。另外，主驾配备了电动调节和腰部支撑调节。另外日产还宣称新奇骏采用的是零重力座椅，到底何解？看下图。

       由于轴距加长(比现款增加76mm)，新奇骏后排空间表现不错，在同级别竞争对手中还是很有竞争力的，另外座椅是日产的拿手活，依旧宽大舒适，乘坐的感觉犹如坐在沙发上，做工配置都做的符合消费者口味。另外后排中部地板隆起很小，不会影响到中间乘客的腿部空间。

       老款奇骏中控台的储物格在新奇骏上被取消了，不应该啊。而前排杯架内开了小风口，并设置了开关，这样可以把空调的冷风暖风引入杯架，将饮料放进去吹一段时间有轻微的制冷制热效果，实用贴心的设计。

       后备箱常规容积相当可观，内壁平整，另外后备箱地板可以进行独立拆分并分层放置不同行李物品，很有人性化的设计。

       新奇骏采用感应式电动尾门+记忆功能，如今电动尾门在很多城市SUV车型上都有配备，是一个趋势，如果你不配备都不好意思在同级别车型上混了。新奇骏上的感应方式为手或物体您只需将钥匙带在身上，用手或其他物品靠近后备厢拉手区域，尾门便会自动弹开。(遗憾的是这个配置只在2.5L的中高配车型上配备，要是全系标配，那竞争力将大大提升。)

       后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后整个后备箱地板平整度不错，空间方面与老款差别不大。