动力对比：昂科拉更富激情

       动力方面，标致2008将率先推出搭载1.6L发动机的车型，传动方面匹配5挡手动或4AT变速箱；随后还将有可能推出1.2T发动机车型，何时推出还不得而知。悬挂系统也是我们所熟悉的前麦弗逊独立式悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，具体的驾驶表现，还需要等待试驾结果出来。

       由欧宝设计研发的1.4T涡轮增压发动机无疑是昂科拉激情迸发的主要来源，账面数据上已经与主流的2.0L自然吸气发动机实力相当。与之匹配的通用第二代六速手自一体变速箱，在动力传递和换挡逻辑性方面都有了明显改善，只是按键形式的手动换挡方式不太符合大多数消费者的使用习惯。

       小结：首先，标致2008更像一台两厢cross版车型，突出跨界时尚风格，昂科拉硬朗的线条贴近传统SUV造型，车身尺寸以及空间昂科拉稍稍领先，但二者的差距基本可以忽略。内饰做工方面，标致2008和昂科拉都保持目前合资品牌的较高水准，虽然昂科拉进行了改款，但是2008的布局设计更前卫（因为标致2008的配置尚未公布，所以暂时无法比较）。

       动力环节，昂科拉的1.4T发动机可圈可点，第二代S6六速手自一体变速器相对上一代产品有不少改进，不过消费者对其平顺性仍存有质疑。标致2008将率先推出1.6L车型（随后会否推出1.2T车型有待确认），自动挡车型使用成熟得不能再成熟的4AT变速箱，从参数上看，昂科拉的动力总成要更先进。

       至于价格，标致2008预售价10万起，而昂科拉14.99万的入门价格已经接近部分合资紧凑级SUV的区间了，算上目前昂科拉平均1万元以上的优惠幅度，其售价仍要比标致2008高出不少。标致2008预计在4月17日上市，届时小型SUV市场的竞争格局会产生怎样的变化，值得我们期待。

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