【车主之家 购车手册】涡轮增压发动机近些年大行其道，特别是自主车企纷纷推出自己的涡轮机头，而有意思的是，各家又十分默契的主推1.5L排量的涡轮增压发动机，所以当大家看上去都一样的时候，总会让消费者犯上选择困难症，今天小编就为大家来排解下“疑难杂症”，看看两款如今热门紧凑车长安逸动和比亚迪速锐1.5T有何不同。

       为什么说这两款车热门？因为两款车在2013年逸动卖了9万辆、速锐则是12万辆，两者相加超过了20万辆，对于自主品牌来说，这都是让领导们喜笑颜开的销量了。而2014年一开始，长安就给逸动装上了那台在致尚XT用的1.5T发动机，而速锐则是上市之初就用上了1.5T发动机+6速双离合变速器的“TID黄金组合”，这个对比有点意思。

       ● 外观：不同的是设计取向 相同的是耐看大方

       逸动在2013年没有1.5T车型的情况下就卖出了90000+辆，我想很大程度上不错的外观设计是帮了忙的，而其实两款车在车身尺寸上十分接近，甚至有相同的轴距和相同的车高，再加上同样主攻家用车市场，所以整体的设计来看都是耐看大方的，但是看看细节，也能体会出两车的不同定位。

       首先一个细节就是前脸的设计，特别是在中网的造型上，逸动设计师绝对算别出心裁了，这样的波浪形中网赋予了前脸动感。而思锐也给比亚迪设计师正名了，不再是只会抄袭了事，整体呈U型的前脸看上去很接地气、很耐看。这也给两车定了个基调，逸动偏运动，速锐偏沉稳。

       从侧面线条更容易看出两车在设计取向上的差异，这种差异并不是说谁就一定比谁漂亮，而是两车设计之初就对消费人群定位有所不同。而话又说回来，逸动有些运动取向有并不是非常激进的，速锐朴实沉稳但又不显得呆板。

       而逸动和速锐的尾部设计也算是对整车外观设计一个较好的收官，没有任何的不协调，带一点个人色彩来看，我会更喜欢逸动的设计，但是速锐是那种很多年看上去都不显得过时的车。

       说到外观配置方面，尽管长安逸动的1.5T 豪华型售价都达到了10.79万，但是要想和速锐1.5TID 旗舰型较量，还是差了些，自动大灯与后视镜一键折叠是两样实用性很高的配置。另外速锐的这款顶配车型还有同级少见的电子驻车，并配备了全尺寸备胎，这还仅仅是逸动被虐的开始，下面的具体配置对比更“触目惊心”……