【车主之家 养车费用】如果说进口三菱在中国靠“山猫”在硬派SUV中沉稳的打出了声音，那么旗下要说最畅销的车型还是以欧蓝德最为耀眼，因为相比它的老牌对手，欧蓝德不仅靠“原装进口”、“高配7座”为亮点，同时并不离谱的定价策略以及终端价格大幅让利也是很多人追溯的原因，那么在购车之后它的保养又如何呢?
进口三菱欧蓝德的车型比较简单，全系共分有两套动力总成，分别为代号4J11的2.0L自然吸气发动机以及代号4J12的2.4L自然吸气发动机，两款发动机均属于三菱最新的4J系列，因此在保养常用的三滤配件均属同一款式。另外这款发动机运用了三菱最新MIVEC技术，通过单凸轮轴控制气门连续可变，日后油耗成本和油门响应都有了小幅提高。
● 保养手册(整车质保)
从保养手册可以了解到，欧蓝德提供的整车质保是五年10万公里(以先到者为准)，在五年或10万公里以内，车主的操作符合三菱规定的要求，欧蓝德配件出现损坏或故障均可获得索赔和免费更换、维修。
保修手册手册明确了标注13种易损件的保修政策，这与其它车厂的时间、公里约定基本相同，不过考虑到原装进口的整车，所以易损件出现损坏的概率也基本不大。
● 6万公里保养费用
2.0L车型与2.4L车型保养费用
欧蓝德的2.0L与2.4L车型在火花塞、机油滤等配件均能共享，因此两款排量车型最终保养成本相差不大。虽然欧蓝德的小保养项目少，但周期却很短，而每逢4万公里还要进行全车的油液更换，因此整体并不能算便宜。
备注：小保养的计算方式：机油价格+机油滤价格+工时费价格=小保养费用
按照4S店提供的配件价格和工时费数据，我们计算出欧蓝德行驶6万公里的保养费用分别为：2.0L两驱车型9262元、2.4L四驱车型9910元。2.0L和2.4L排量车型保养费用的差别主要是中央分动箱油以及机油方面，其他的都一样。4S店的保养周期会根据车主的实际用车情况进行调整。
● 保养手册(保养)
欧蓝德的首保期为五千公里或6个月内(以先到者为准)，保养间隔为3个月或5千公里(以先到者为准)，首保全部免费。
整车在正常条件行驶条件下，机油滤的更换里程为5千公里或3个月，全车油液4万公里更换一次，火花塞为8万公里更换一次。如条件恶劣，这种的保养频率也完全足够了，因为相比其它品牌SUV车型，欧蓝德的全车油液更换周期是最短的，因此按照店里的保养周期可以使劲造之。
● 零件价格与工时费：
欧蓝德用的机油有1L/4L装，1L售价为53元一桶。其机油粘度为5W-40，属于三菱旗下全系通用机油。
我们为网友采集了欧蓝德各保养零件价格及保养工时费。数据采集于三菱汽车北京地区4S店，如需要准确报价，请咨询当地的4S店。
● 常用保养零件实拍
欧蓝德的配件全部为海外进口，不过相比美系、德系品牌的车型来说，欧蓝德的配件价格并不算贵，只是由于进口原因，一些不常用的配件需要提前预定。
● 部分保养实拍
2013款欧蓝德的空气滤清器拆装稍有些麻烦，尤其是在安装的时候一定要把滤芯安放整齐，而空调滤清器拆装则相对简单了很多，空手就能解决。
1.更换空气滤清器，稍有些麻烦
2.更换空调滤清器，难度为零
3.更换机油机滤，难度中等
与大多数常见的车型类似，欧蓝德的机滤位于发动机底部，需要把车举升才能拆装，建议车主最好还是通过抽油机来更换机油，另外自己更换时一定要注意烫伤。
● 总结：
三菱欧蓝德整车质保的期限为5年或10万公里。在零件价格与工时费保养上，欧蓝德的保养价格较低，即使同美系车相比它的保养价格也低了很多，唯一的不足只是经销店数量较少。
