老车检查项目：

       由于老车行驶里程比较长，使用时间比较久，各种损耗也会更大，因此需要出行前需要检查的项目会更多，除了上面说的新车要检查的项目以外，以下这些项目的检查也同样重要。

       ★ 底盘部分检查

       ● 刹车系统检查

       检查完轮胎，接下来是刹车系统的检查，这其中涉及到刹车片、刹车盘、刹车油管及刹车总泵的检查，刹车片的检查可以根据观察刹车片的厚度，行驶时踩刹车是否有“嘶嘶”的摩擦声，以及踩刹车时车身的反馈，这三种方法来判断刹车片的磨损程度，从而选择是否进行更换。编辑建议大家到专业的维修站进行刹车系统的整体检测会比较放心。

       ● 悬架系统检查

       车辆高速行驶中最需要关注的一部分就是车辆的悬架系统，这部分包含了弹性元件、减振器和传力装置三大部分，它们分别负责车辆的缓冲，减振以及力的传递作用。

       通过上述的介绍，相信大家对悬架系统的检查有了一定的了解，其实换句话说，这个部分就是针对转向、制动、传动系统的全面检测，包括转向系统、油底壳、差速器、轮胎这些部分都是暴露在底盘部分的，需要借用举升机来进行检查，所以建议大家可以到比较信任的汽修厂或品牌4S店进行以上项目的检查。当然，如果您是汽修达人出身，并且拥有可供检查的客观条件，就另当别论了。

       ★ 发动机管路/线路检查

       ★ 蓄电池检查

       关于蓄电池：虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状，直接的表现可能就是车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况，严重时甚至会出现等红灯时车辆熄火的状况。如果这些故障恰巧在近期就出现过，那么就需要你重点进行关注了。

       蓄电池的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行(隔夜最佳)。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个蓄电池说再见了。电压的检查，车主朋友完全可以自己动手，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。至于启动电流的检查就相对专业点了，建议还是去维修厂或者4S店进行。不过正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对你的用车就没明显影响。还有一个简单的检测方法，就是查看蓄电池上的小视窗，如果是正常的会显示绿色，如果显示其他颜色则表示该蓄电池需要更换了，详细观察标准可查看蓄电池上的简要说明。

       如果蓄电池的电极部分出现了氧化的现象(电极柱出现氧化粉末，该粉末会影响蓄电池导电性能)，只需要用热水把粉末冲刷掉就可以了，将黄油抹在电极柱上可以形成保护膜，防止氧化。

       ★ 雨刮器检查

       ★ 后备厢及随车工具检查

       除了上述介绍的检查项目外，像车辆的发电机皮带、启动马达皮带、水泵皮带及正时皮带都需要进行检查，因为天气变冷以后，皮带组件会加速老化、开裂、或者变硬而没有弹性，如果发现皮带产生裂痕需要及时进行更换，行驶中如果皮带断裂的话，造成的后果可是很严重的，轻则蓄电池无法蓄电、中途开锅、车辆无法启动等，严重的话可以导致发动机直接报废，建议大家到信任的汽修店或4S店进行检测和更换。