【车主之家 试驾评测】在汽车理论法则中，通常暴力和优雅可以组成一对反义词。一台超过400马力的引擎，往往喜欢套上一副凶悍的外表。而优雅的身形下，设计师总是喜欢将动力曲线勾画的近似平缓。但在今天，奥迪似乎想要彻底打破这样的理论。难道暴力和优雅真的是鱼和熊掌，不可兼得吗？

       一台4.2升V8引擎，450马力的动力输出，在发动机转速维持在4000转/分钟到6000转/分钟的区间内，可以爆发出430牛·米的峰值扭矩，这就是在匈牙利杰尔(Gy.r)工厂中手工装配的红色气门室盖的4.2升FSI引擎。试想一下，这样的引擎会装载什么样的车上？超级跑车还是拥有一个软顶敞篷结构的双门轿车中，或许大部分人都认为应该是前者。没错，如果单看数据的话，我也会更倾向于前者。但现在，它却被安放在后者的发动机舱内。

       如果不是车头RS家族的徽章，低调的它让根本不会让你知道它在A5车型阵营中所处的重要位置。圆润的车头上同样带有LED日间行车灯，四根排气管似乎成为车尾唯一的区别。奥迪RS5 Cabriolet并没有什么特殊装备，它不会因为多了一个徽章而像宝马M Performance车型那样，给自己加上一套夸张的大包围，也不会像奔驰AMG车型那样，总喜欢比普通版加宽一些车身，甚至连那个软质顶蓬都与普通版车型没什么两样。或许，对于车身细小的变化来说，那只能算改用大尺寸轮圈后的大轮拱，还有侧面采用电镀铝装饰的车窗侧条和后视镜外壳。仅仅依靠这些，高昂的128. 8万元售价究竟靠什么来说服那些客户为其买单呢？

       当然就是那颗足以迷倒众人的红头引擎。为了和普通版本的奥迪A5 Cabriolet加以区分，厚重的引擎盖下面隐藏着一台V8引擎，当你打开奥迪RS5 Cabriolet的数据表，你就会发现它们之间存在着质的区别。4.9秒完成0~100公里/小时加速，最高车速可以直冲250公里/小时（电子限速），7速Stronic双离合、quattro四驱系统、可以通过MMI控制的排气声浪，这些都成为奥迪RS5 Cabriolet的标准配置。

       跌坐在奥迪RS5 Cabriolet的座椅上，粗壮的方向盘成为此时的视觉中心重点。传统的仪表盘依旧是双表盘设计，大大的RS徽章在极力证明自己的身份，就连变速杆也同样烙印上了RS字样。除此以外，奥迪RS5 Cabriolet的内饰与普通版车型并无两样。我熟悉奥迪车内的种种控制按键，拨动MMI精致的旋钮，在大尺寸液晶屏中就会找到相应的选型，这已经是简单到不能再简单的事情。我喜欢奥迪RS5 Cabriolet的坐姿高度，它很低，同时座椅对身体的包裹性也很强。它不像奥迪R8那样，紧紧地将身体挤压在座椅之中，而是依靠柔软舒适的海绵，来固定住身体的各个部位，不会因为海绵厚度而让你的身体感到很累。触动变速杆后方的按键，只要短短的15秒中，车顶就可以完全收放在后备厢之内。而想要闭合顶蓬，也只需要17秒而已。当然，这并不是非要在车辆静止下才能完成，只要车速不超过50公里/ 小时，即可完成这样的操作。另外，软质顶蓬并非像传统车型那样，只能接受黑色材质。在9种车身颜色外，顶蓬颜色也可以选择黑色、灰色、红色或是棕色。

       我喜欢这样的色彩搭配，就像喜欢那台红色缸盖引擎一样。触动启动按钮，随着一声销魂的排气声浪，奥迪RS5Cabriolet立刻变得积极起来。将变速杆向后拉至D挡位置后，我们随时可以肆虐奥迪RS5 Cabriolet的油门踏板。或许应该等一等，要不干脆在向后拉动一下变速杆，将车辆彻底推至S挡模式下更为过瘾。