实用才是硬道理 Yaris L 致炫试驾会
Yaris L 致炫自12月24日全国上市以来，一直得到珠海地区诸多网友的关注。继平安夜珠海景田汽车4S店上市活动后，这次丰田致炫在美丽的珠海又举办了一场深度试驾会。拥有着“时尚与实用完美结合”称号的致炫在这次通过广大车主实车上路，让编辑真实体验到致炫在实用上的优势。
YRiS L致炫中的“L”不仅仅只是代表大车身尺寸，当然更实质性的反应是在车内空间上，此前一直担心致炫的头部空间会因为车身尺寸降低而受到影响，但实际的体验说明担心是多余的，180cm的体验者在后排也能觅得一手掌宽的头部空间，完全可以满足日常使用，而腿部空间自不用说，两拳的空间也要好于很多同等轴距的车型。
前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构是这个价位小型车的共同特性，区别就在于调校。相比雅力士，致炫前后悬架的螺旋弹簧刚度都有所提升，并且设计师还对扭力梁和纵臂进行了强化，从而让车尾的循迹能力更强。这套悬架的实际表现比雅力士更加硬朗，尤其是避震系统的中后段韧性很高，高速过弯时可以有效抑制车身的侧倾，经过较大起伏的路面时车身也没有多余的晃动。不过这套悬架过滤路面颠簸的能力较为一般，算得上同级别中等水平，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
相信很多消费者会对致炫搭载的4AT变速箱耿耿于怀，实际上也没必要在挡位的个数上过于纠结，首先是这毕竟是一款入门级车型，采用4AT也并非完全说不过去；另外，变速箱的好坏并不是以挡位的个数来评判的，最终要以驾驶的平顺性和燃油经济性作为标准。
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