【车主之家 试驾评测】除了车身颜色，几个细节装饰的变化，此次Z4的小改款并没有大动干戈。但必须承认，一台Z4的存在，是为了撩动骚客的心。于性能来说，其实Z4双座敞篷的设计就足够吸引了。
小改款有哪些调整？
看来西班牙的阳光太好，以至于宝马Z4小改款新加的车漆颜色都是以巴伦西亚的橙色阳光命名。鲜亮的橙色给这款双门敞篷跑车增加了更多可以称之为年轻的调性。当然，若是不喜欢强烈吸引眼球，还有另外矿石灰和冰河银两款冷色能够平抑一下Z4十足肌肉线条带来的回头率。不过，对于Z4，你真的希望它淹没在滚滚红尘中？！
小改款Z4甚至没有对前中网做任何改动，只是把天使眼及装饰灯全部升级为LED光源，在前翼子板上的鲨鱼腮加装了镀铬件，仅此而已。但这台35is 拥有M套件，特别是与之呼应的19英寸五辐铝合金轮圈相当霸气。哪怕我只是购买入门款，我都迫不及待地想更换这四只硕大的轮圈，跑车就该有跑车的调调。前225/35R19，后255/30R19两条低扁平比宽胎使得车身的视觉重心更低，与Z4修长的引擎罩以及侧面如同气流雕塑出的线条十分般配。
此次Z4不仅在座椅坐垫靠垫上采用了麂皮，还专门定制了橙色Alcantara麂皮蒙板包覆在车门内侧，与巴伦西亚橙色的车身遥相呼应。如果不选这来自巴伦西亚的风情，真是枉费了宝马一番苦心。若纠结于中期小改款上的新鲜感，至少在Z4上并不多，而给“你点颜色看看”的配置无疑是其中最显著的。
Z4是一款性能跑车吗？
坦率地讲，Z4完全没必要给自己这么大的压力，家族中M车型足以扛起“性能”二字。吹吹海风，晒晒太阳，这才是开敞篷跑车的生活。但事实是，宝马仍然提供了一款可以在4. 8秒内完成0~100公里/小时加速的Z4 35is车型。要知道这款车并不轻，净重就有1. 6吨左右。代号N54的3. 0升双涡轮增压发动机，高功率版具有340马力，扭矩则可以输出450牛·米，从1500转／分起到4500转／分都能够保持充沛的扭矩释放（35i豪华型使用的是N55单涡轮增压发动机）。对于这个重量来说，贴近性能车的表现自然不在话下。
难能可贵的是发动机的动力输出如此连贯，察觉不到动力的间歇或者突兀的爆发，涡轮增压器几乎是全段在发挥作用，而不会让车身产生突然的躁动，换句话说，只要油门持续加力，感受到的动力也是呈逐步平稳增加的趋势。超车并线时没有后顾之忧，利索的油门响应，指哪儿打哪儿的转向，这就是宝马的功力所在。握感十足的方向盘是我对宝马印象颇为深刻的地方，手小一些的女士们可能会对此颇有微词，尽管Z4潜在女性用户不少，但宝马始终坚持着打造扎实感受的宗旨。
作为一款跑车，35is的声浪有些沉闷，尽管在敞篷之后它的嗓门并不低，但多是低音轰鸣，很难让人产生兴奋感。这台发动机动力充沛虽挑不出瑕疵，但真应了那句话， “没有声音，再好的戏也出不来”，建议大家可以更换一套更富“韵味”的排气系统。
7速双离合变速器会在“舒适”模式快速地升到六挡，因此在市区拥堵路况下，3.0升的发动机油耗大约在13升/100公里左右。运动模式会增强发动机、油门以及换挡之间状态的重新组合，提升驾驭乐趣。但是在湿滑的大雨天，我可不建议使用“运动+”模式，这样等同于限制了车身稳定系统工作。340马力加上后驱，这无异于一次冒险之旅，当然如果你是在空地上玩耍，那一定很刺激。
坐在低矮的座椅上，那隆起的长长引擎罩几乎覆盖了前风挡下沿的视线，跑车的视野永远不是为了俯视而考虑的，只有坐得更低才能更有利于激烈的驾驶，但眼下我们正在一条拥堵的城市公路行驶，因此对车头长度要有足够的判断。如果忍受不了，那你干脆选择一款SUV吧。在城市道路驾驶没有尝试Z4在激烈过弯时的表现，但我可以确定，Z4的悬架并不像预想中的铿锵。过减速坎时，我充分做好了被颠起来的准备，但悬架和减震快速地吸收了震动。
你需要一台5秒内破百的利器，还是一种生活情调？
我试驾的是一台SDrive 35is车型，也就是Z4的顶配版本，不过，花90万买一台百公里加速可以进入5秒内的敞篷跑车，你真的需要吗？这确实是个很有意思的问题。但我会这样想，购买双门敞篷跑车，并非追求极致的动力参数，而是需求一台足够拉风，又能蕴含宝马驾驶品质的跑车，这才是最佳的平衡点。那么，硬顶可折叠，40公里/ 小时以下电控开启、闭合车篷，同时2.0T的动力并不会影响日常的使用。而这样的搭配，60万就能搞定。无论是享受阳光、海风，还是想找到一种感性的生活状态，Z4的20i或者28i应该算是更理性的选择。话说回来，要充分领略宝马的驾驶乐趣，非35i车型莫属，但首先你要准备好多出的30万元。
平心而论，很想回到那个双门敞篷跑车生机勃勃的年代，那时候，还是一个百花齐放，百家争鸣的态势。ABB代表的德系一派，丰田MR2、本田S2000、马自达MX-5所扛起的日系大旗，而且价格梯次全面，双门敞篷不等同于曲高和寡。而如今所剩的车型不多，Z4等高端车型只是小众的宠物。
