引擎盖下，E300L搭载了一台3.0L V6自然吸气引擎，最大输出功率245马力，峰值扭矩达到了300牛米，变速系统是增强型7速手自一体变速箱，依旧保持了经典的怀挡设计。在试驾过程中，它的表现依然“奔驰”，沉稳的油门、精准的转向、完美的平顺性，骨子里依旧是一部商务轿车。

       有两个驾驶模式可供选择，E代表ECO经济模式，S代表SPORT运动模式，这两种驾驶模式可以满足一般的日常驾驶需求。当选择ECO模式时，变速箱默认2档起步，整体感觉非常柔和舒适，当选择S模式时，则可以恢复1档起步，动力响应也更加积极，虽然不想宝马的SPORT模式那样激进，但是我们依旧可以获得“踩不完”的动力。

       在试驾过程中方向盘转向沉稳，底盘表现的十分沉稳扎实，悬架可以对路面细碎的颠簸从容的过滤掉，坐在车内我不会感觉到任何不适，在高速过弯时，车身的侧倾也能得到很好的控制，这得益于奔驰的直接控制悬挂系统。对于整车的感觉，就四个字“柔中带刚”。

       此次，奔驰将E级轿车“改头换面”，推出了两种不同的外形设计风格，意在老少通吃，在科技配置方面也毫不让步，舒适的乘坐感，沉稳的操控感都无疑变成了它的杀手锏。虽让这次的改变，让E级的轿车的竞争力得到了大大的增强，但是宝马5系，奥迪A6L这样的竞争对手也不是吃素的，究竟能否做到老少通吃，还需要市场和消费者的检验。

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