● 丰田卡罗拉

       官方售价：12.88-16.08万

       CVT推荐车型：1.8L GL-i CVT 至酷版 15.18万

       CVT简介：油耗控制实力非凡

       近几年，越来越少看到丰田卡罗拉的广告宣传，但是低调不代表竞争力弱，现售的第10代卡罗拉依然能保证月均10000+台的稳定销量，这款世界第一销量车型辉煌还将延续下去。而这其中稳定的质量、较低的油耗都是卡罗拉保持竞争力的关键，而造就卡罗拉低油耗的就有一款被丰田称之为Super CVT-i的变速器。

       其实现售的第10代卡罗拉早在2010年中期改款时就搭配了这款Super CVT-i变速器，它是作为4AT的替代品出现，也是丰田首次使用CVT变速器，它的制造商是丰田控股的爱信AW，尽管对于这款变速器丰田方面没有公布更多技术细节，但是从市场反响来看，得到了车主的一致好评。

       ● 卡罗拉的1.8L车型如何省油的？

       而从工信部公布的油耗情况来看，它在油耗控制方面的表现十分优异，与前面采用了最新技术的日产轩逸百公里油耗相同。

       卡罗拉所搭载的2ZR-FE发动机，采用双VVT-i技术，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高转速下更好的动力输出。另外，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升了燃油经济性。

       在日常行驶匹配度方面来看，常规行驶可以保持发动机转速在2000转以内，稍稍深踩油门踏板，转速会迅速拉升到2000-3000转间，此时发动机的扭力得以爆发90%以上，会获得不错的加速感，而在后段加速方面，就不是卡罗拉这款CVT变速器所擅长的了，而其实整体而言卡罗拉的动力匹配调节还会主要以节油、舒适为主。

       ● 卡罗拉的外观内饰

       如果关注过卡罗拉的话，大家也知道现款卡罗拉是06年就问世的第10代车型，即便中间有小改款，但整体外观设计变动不大，不过即便如此你肯定也不会觉得它有多落伍多丑，丰田的设计一向属于耐看型，你再用个几年它看上去依然是大方得体的。

       卡罗拉内饰设计还是大家熟悉的日系家居风，整体感觉和前面的日产轩逸有些相似，它与外观一样没有惊艳的设计，但看着很舒服，用起来也很方便。

       ● 卡罗拉1.8L GL-i CVT 至酷版的配置：主流配置不缺

       卡罗拉的至酷版并没有什么特别配置，但是主流的电动天窗、多功能方向盘肯定是有的，另外还有6气囊，还配备了中控显示屏并辅以GPS导航系统以及倒车影像功能。更关键的是其实终端售价方面都有超过1万元的优惠，较为吸引人。

       ● 编辑小结

       卡罗拉的全新一代车型已经在美国上市销售，国内的新款也会在明年推出，而此时正是现款打折优惠最大的时候，作为家用车来说，还是值得考虑的。

       与其他CVT变速箱相比，三菱引入了INVECS-III智能学习系统。自动学习驾驶员的驾驶习惯，并结合路况，由变速器ECU自动调节最佳传动比，提高燃油经济性；变速比例可达6.1，并且可虚拟成六个档位。

       ● 风迪思的1.8L车型如何省油的？

       从工信部公布的油耗成绩来看，风迪思的百公里7.3L数据要弱于轩逸和卡罗拉，特别是市区工况达到10L较高，不过放到整个紧凑级中来看，还是比较低的。

       风迪思的1.8L自然吸气发动机，代号为4B10，为进口全铝发动机，与翼神上的那台一样。两个排量发动机都具有双MIVEC技术，也就是可以控制进、排两端气门的正时和升程，说CVVT可能大家会更熟悉一点。

       ● 风迪思的外观内饰

       风迪思其实就是翼神行政版，前脸是风迪思与翼神最大的区别，后者的大嘴造型拥有很强的侵略性，而风迪思则柔和了许多，简洁的前进气格栅、规规矩矩的大灯、全系标配的低调镀铬装饰条。它的一切元素都是朝着普罗大众能接受的方向设计。

       既然是跟翼神是一胎亲，那风迪思的内饰自然不会有什么很大的变动，但通过在装饰用料以及配色上的变化，风迪思华丽地完成了从疾走少年到居家熟男的转变。

       ● 风迪思1.8L  CVT 旗舰型的配置：有缺失是遗憾

       尽管已经推荐的是顶配车型，但是风迪思可称不上多么完备，估计是运动车造久了的缘故，三菱一直对家用车的需求算不上了解。比如风迪思标配了自动空调、后视镜电动折叠、驾驶座膝部气囊，但彩色大屏、GPS导航、软性中控包裹、电动座椅（顶配专属）这些大家喜闻乐见的装备则是不同程度地缺失。

       ● 编辑小结

       风迪思有卖点，但是并不完美，适合追求独特性的消费者，特别是在行驶方面它还是很有特点的。