进出地库

       现在大部分小区都配有地下停车场，而车主们也更愿意把爱车停进地下停车场里以免日晒雨淋，作为dream car的跑车就更应避免遭受这些“罪”啦。

       改装界有个说法，就是一矮遮百丑。就是如果你的车的外形不是太出众，把底盘调低也能做出让人眼前一亮的效果。而作为一辆跑车，矮车身就必然是标配啦。

       现在的地下停车场入口处一般都会有限高提示，但跑车一般可以忽略这个指示牌，相信世界上没有一辆跑车可以超过指示牌上的限高标准。虽然不用防上，但下就得细心提防了。

       进出地下停车场的位置一般都会有不矮的减速带让车子减慢车速，或者拱起的一块水泥以防雨水倒流。驾驶跑车经过这些地方的时候，最好让车子先减慢速度，然后侧身着通过，因为这样可以通过对角线轮胎的支撑以免底盘遭到托底。让车子减慢通过的原因有两个，一是可以感觉到底盘是否会托底，如果真的是不能通过的话也能及时往后退减少对底盘的伤害，而是慢行通过可以减少减震器不必要的伸缩，快速通过时减震器会产生伸缩弹跳，这时会大大增加托底的几率。所以，在驾驶跑车通过这些位置的时候最好挪行通过。

       以我们的试驾车丰田86为例，它的车身高度仅为一个手掌不到，可见其通过性有多低。

       有时，侧裙的高度与底盘的高度并不相同。就算从旁边看到侧裙还没蹭底，而你已经感觉到底盘已经托底了，这时你要不加大油门通过要不倒档倒出，不过还是建议倒出比较好点，硬通过对底盘还是会有不小的伤害的。