起亚 K2

       官方指导价：7.29-10.99万元

       韩国车和其他合资品牌相比，最大的优势就是外观靓丽、配置丰富，最重要的就是价格便宜。这款和现代瑞纳同平台的起亚K2由希瑞尔大师一手打造，外观方面自不必多说，而7万出头的入门价格和很多自主品牌相比也是竞争力十足。

       ● 外观：“乖巧的小老虎” 尾部圆润厚实

       前脸我相信不需要过多介绍大家已经非常熟悉了，那么我们关心的是失去了屁股的整体协调性如何，从第一眼观察结果还是满意的，虽然称不上惊艳，但也确实把两厢与三厢的感觉完全区分，三厢如果是说标准家用车，那么两厢的感觉更多是时尚与年轻。

       两厢版的轴距与三厢版的完全一致，所以你也不用担心乘坐空间的改变，不过在车长方面要缩短了250mm，虽然两厢的尾箱可以放入更高的物品，但是对于长物品来说是不如三厢车的，还好的是两厢车可以放倒后排座椅弥补这一缺陷。

       顶配车型采用了非常抢眼的多幅式铝合金轮毂，轮胎使用了经济性能为主的韩泰轮胎，不过令人不解的是强调节能为什么使用了195/50 R16的轮胎呢？或许考虑到购买两厢的年轻人会注重操控多一些。

       ● 内饰：时尚元素为主 多少有些实料

       起亚目前还没有无聊到同款车型不同内饰的地步，所以也不能期待两厢与三厢的内饰有所不同，时尚依旧是设计的主题，配色方便提供了温馨的米色与炫酷的黑色。内部使用较多钢琴烤漆的材质作为装饰，其中值得赞赏的是高配版配置了一键启动功能，在竞争对手中比较少见。

       K2的座椅还算是足材足料的，整体感觉比较厚实与柔软，坐上去久了不会感觉到座椅的骨架，长途驾车有助于缓解疲劳。带打孔设计的真皮材质触感也比较良好，也增添了不少档次感。

       ● 空间：后排头部空间稍显不足

       由于K2两厢版的轴距与三厢版的是完全一致的，所以不用担心乘坐空间的改变，腿部空间依旧是非常的宽裕。但是受限于车顶的设计，在后排的乘客头部空间不是非常的充足，并且座垫的长度也短了些，对于腿部的支撑不够。

       两厢版的K2在尾部缩短了250mm的长度，好在两厢车的尾部空间在高度方面比较有优势，所以也算一个折中吧，不过防到后排座椅后两厢K2的空间灵活性要比三厢K2大。

       ● 驾控：动力勉强家用 过弯侧倾较大

       在K2上面起亚配置了一台1.6升的伽马发动机和一台1.4L的发动机，其中1.6L发动机最大功率为90.4kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。这两款发动机在数值方面没有太多出色的表现，不过K2需要的是燃油经济性，动力满足家用就可。

       变速箱方面配置了4挡自动变速器，变速箱的齿轮比例调整比较趋向于经济性，在达到100公里每小时的时候发动机的转速大约为2500rpm，所以在日常驾驶中如果想获得较大动力的话不妨挂入低速档。

       ● 车型点评：作为一款家用车来说，两厢K2在各方面的表现都是可圈可点的，加上良好的卖相更是能够捕获不少年轻消费者的心理。当然在这个级别的车型我们更加关心的是价格，K2在售价方面诚意还是十足的，1.6L的顶配车型不过9.99万，而且配置还相当丰富。对比起同级别的大多数合资车型都要来的实惠，对于刚入社会的消费者来说，有什么重要的过高性价呢？

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