【车主之家 购车手册】近些年，各大合资厂商对中国市场以及中国消费者越来越重视。为了能够迎合中国消费者的口味，他们都争先恐后地推出热门或者新款的为中国市场定制的车型，充分地考虑到国人用车情结和习惯，更好地满足消费者的需求。
东风本田杰德
指导价格：14.98-18.38万元
杰德定位新概念轿车，具有前卫时尚的外观风格，精致狭长的前大灯显得异常凌厉，流畅的车顶弧线从发动机舱延伸至尾部，浑然一体，同时巨大的侧窗保证了良好的车内视野。实际上，杰德糅合了两厢轿车与MPV的风格，既保证了车内空间，同时又符合国人的审美标准。总体而言，杰德迎合了国内年轻消费群体的口味，修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，车身紧凑时尚。
杰德内饰层次感分明，简洁实用，仪表盘设计上吸取了思域的经验，采用了全液晶显示，漂亮而前卫，数字式车速显示方式直观而清晰。A柱盲区通过较大面积三角窗影响降到了最低，从驾驶角度来看，杰德符合大多数年轻人的心态。做工也很细致，简约为主的内饰风格显然并不是简简单单的了事。
重点还是在于空间，杰德2760mm轴距显然超过了那些紧凑车标准，这个空间布局根据车型不同，划分为5座和6座，其中5座车型和普通轿车相比没有太多区别，后排头部和腿部空间很宽敞，座椅也比较舒适，自动空调、后排出风口、前后排中央扶手是全系的标配，这次杰德做得很符合国人心理，这些舒适性功能都没有让消费者取舍。
5座车型有一个很宽敞实用行李厢，而6座版本重点是搭载人数优势，车内分为前后三排，第二排座椅不但是独立两座设计，海可以前后移动较大幅度，为第三排乘客进出以及乘坐提供便利。虽然第三排两个位置对于成年人来说头部不够宽敞，但顶部一个小天窗还是能够提供较好采光效果。腿部也可以通过第二排座椅调整获得足够的距离。只不过行李厢空间就有限了，即便是放倒座椅，也不及5座行李厢宽敞。
杰德配备了1.8L发动机，拥有i-VTEC技术以及全铝缸盖和缸体，拥有104kW最大功率，174N.m峰值扭矩，实际上与思域上1.8L动力大同小异，无论是5座还是6座，都能应付日常驾驶需要。匹配的变速箱也很考虑消费者的需要，5座车型作为入门和中配，全部采用本田5速自动变速箱，而6座版本作为高配和顶配，都装备CVT变速箱。CVT比起5AT更为平顺与节油，这也是杰德高明之处。全部采用自动挡车型，但是在变速箱方面巧妙区别。
小结:杰德定位十分明确，就是针对家用MPV与紧凑车之间找到一个平衡。尽管杰德定价不算低，但是其针对对象比较广泛，既让消费者对于前卫外观内饰产生兴趣，同时在空间利用与搭载人数方面完成多功能轿车所需要的定位。从而为国内消费者量身打造了一款近似MPV风格但又是流线两厢造型的中国定制新车。
北京现代名图
指导价格:12.98-18.98万元
名图是北京现代在索纳塔八平台推出的一款全新中型车，和索纳塔八的时尚流畅定义不同，名图更注重国内年纪较为成熟消费群体的感受，而不是与索纳塔八定价和定位差别不大。首先从售价来看，名图就比索纳塔八拉低了价格，其新车售价区间起始点和国内很多合资紧凑车相同，虽然索纳塔八优惠也较大，但是名图本身定价已经给消费者一个清晰提示，它就是为真正拉低中型车入手门槛而生。
名图采用了所谓“风暴前沿”设计取代“流体雕塑”，和索纳塔八的取向时尚动感不同，名图车身造型特点是大气、简约和稳重。内饰也是如此，不但平直简单，同时引入了大面积仿木纹装饰板，进一步和车身遥相呼应。说实话，名图的外观和内饰并不前卫，但是十分耐看，而名图在国外并没有同类车型，而从定价和内外风格改变可以看出，名图是为国内中年稳重群体量身打造。
名图轴距为2770mm，不及索纳塔八2795mm，但是腿部空间并没有受到影响，达到同级车型应有水准，而头部空间并不是太充足，但是后排地板比较平整，行李厢也比较宽敞实用。总之名图属于那种标准的中型车，符合国内大多数消费者的乘坐空间要求。另外，名图多款车型都配备了全景天窗，相比普通电动天窗，通风采光效果以及档次感更突出。
名图除开2.0L发动机沿用索纳塔八之之外，1.8L发动机显然从朗动演变而来，传动部分除开6速手动之外还有6速手自一体变速箱，从消费者心态来说，相比索纳塔八2.0L和2.4L发动机，1.8L发动机不但动力足够日常代步，同时油耗经济性更佳。这也是现代为国内消费者量身打造的一个方案，通过降低排量降低售价，在不与索纳塔八的冲突下，尽可能吸引更多中年成熟消费群体。
小结：在名图加入后，北京现代将会进一步细分旗下中型车市场定位，索纳塔八针对年轻以及喜欢时尚的年轻消费群体推出，而名图则是面向更讲究性价比以及大气稳重的成熟群体，不但在外观与内饰上完全改变风格，更是在售价、动力系统以及配置上做了较强的应对。相比那些紧凑车，名图诱惑不但是售价、空间，同时也拥有四轮独立悬挂，这带来更好的舒适性。
广汽本田凌派
指导价格：11.48-14.98万元
2013年上海车展，广汽本田推出了基于Concept C概念车打造的量产版车型凌派。凌派是一款面向80后人群开发的紧凑级车。凌派出现不但弥补了广汽本田旗下缺乏紧凑车的历史和市场尴尬，同时也不再是走那种年轻范的路线，而更多的是大气、沉稳，这也就是国人最喜欢的流行风格之一。
凌派总是让人想起广汽现在的锋范车型，实际上两车并不是简单轴距放大关系，凌派的外观、内饰都是全新开发的，前格栅形状与雅阁非常相似，宽大而平直，大面积的镀铬装饰条使整个车头都闪闪发亮，气势逼人。更加时尚大气的风格让凌派在气势上就讨人喜欢，紧凑动感侧面与动感的车尾，同样组成了一副全新时尚紧凑车形象。
凌派内饰还是传统中控布局，没有走标新立异的了路线，但和其他本田紧凑车不同，它的中控偏向大气，同时布局立体层次感丰富，并不会给人沉闷用车感受，做工更是保持了本田一贯的精致。凌派车内全系配备了中控彩色液晶屏幕，拥有手机镜像功能，可以将手机中的内容显示在液晶屏上同步操作，因此导航、微博、短信什么的都可以通过这块面积达到7英寸屏幕显示，不过暂时只能支持iphone和HTC ONE手机。
凌派依靠2650mm的轴距营造出了出色的车内纵向空间。身高180cm男性坐在后排，腿部余量轻松超过两拳，这是本田一贯的车内空间优势。凌派头部空间却算宽敞，但是作为紧凑车而言足够满足大多数国内消费者体型。另外，凌派拥有一个588升宽敞实用行李厢，这也是国人喜欢的元素。
凌派全系配备了本田1.8L发动机，这与锋范1.8L动力一致，在排量和数据上比一般1.6L同级车型充沛。匹配的变速箱为5速手动还有5速自动变速箱，这都是大家熟悉的本田车动力结构。底盘则毫无疑问采用了前麦弗逊、扭力梁式非独立悬挂，这是国内常见底盘悬挂结构。
小结:凌派很显然与锋范有着密切联系，但是相比之前的锋范来说，凌派不仅打造了全新时尚大气的外观与内饰，更在空间方面有了很大进步，打造了一款新时尚家用紧凑车形象，紧扣消费者需求。与杰德类似的是，凌派还有本田新开发的手机镜像人机交互系统，这更加符合时代和国人用车诉求，因而上市一来博得更多80后们的青睐。
一汽-大众捷达
指导价格：8.28-11.93万元
作为老三样车型中最让人熟悉的车型，捷达已经成为中国人耳熟能详的车型，所以新捷达一上市，无论是关注度和销量都十分抢眼。其实新捷达源自于POLO平台，与新桑塔纳和斯柯达昕锐是同胞车型。虽然三车都是为中国市场打造，但是最为老道的依然是新捷达，它不但在车型上让大伙记忆深刻，更重要设计上也贴合国内经济合资车消费群体要求。
外观上，捷达保持大众新家族面孔，阳刚和硬朗，但是与其他大众车型区别不是太明细。而内饰则和新桑塔纳的相似程度达到了90%以上，全黑内饰外加仿碳纤维装饰让这套有些一成不变的内饰显得年轻了许多。更重要是圆形出风口比同样的新桑塔纳和昕锐更活泼。
捷达轴距为2603mm，空间属于比较够用的级别，后排腿部比较宽敞，但中间地板凸起较高，面积又小，舒适性受到影响。行李厢空间为466升，虽然后排不能放倒有些遗憾，但内部平整宽敞，实用性还是比较突出的。当然，捷达尽管车身数据有限，但各方面确实考虑到了国内大多数消费者用车需求。
捷达引入了新的EA211发动机，分为1.4L和1.6L两个排量，EA211发动机依旧是低扭的调校，在2500转左右就完全可以胜任一般的日常驾驶，这样也比较节油。除开5速手动换挡顺滑手感舒适之外，日常驾驶换挡平顺，激烈驾驶深踩油门降挡也不会过于拖沓。捷达刹车依然是线性，这符合大众一贯的设计。虽然变速箱没有提供手动挡，但是S挡位可以和D挡明显区分。前麦弗逊后扭力梁与POLO一致，能够较好的处理日常路面所带来的冲击，也保留了必要的路面与驾驶信息。
小结:作为全新换代产品，现款捷达基本保持了以往老捷达实用可靠的品质，同时在动力、空间以及配置方面做了较大的革新，虽然与新桑塔纳还有斯柯达昕锐属于同一平台和同一类型产品，但捷达胜在外观与内饰更加年轻化一些，同时在口碑方面保持了以往的优势，作为国内经济合资车而言，新捷达上市一来热度和销量就是一个很好证明。
上海大众朗行
指导价格：11.59-16.39万元
说起朗行，它是上海大众于今年推出的一款紧凑级别两厢车，实际上是朗逸的一个衍生车型。所以除开它的C柱以后部分，其余车头与侧面都与朗逸十分接近，也保持了一份大众新家族的面孔。内饰部分也没有多大区别，整体简洁实用为主。最成功的部分就是两厢造型十分协调，无论从哪个视角，都看不出设计上的硬伤。
朗行的轴距也为2610mm，空间和朗逸差不多，属于比较够用的级别，行李厢正常容积也保持了412升标准，放倒后排座椅，拓展表现超过朗逸。这从用车实际性方面，考虑了国内消费者的诉求，作为为中国市场打造的两厢车型，朗行作为两厢车的空间确实让人满意。
动力部分也无须纠结，大众新的EA211发动机取代了之前的EA111，尽管排量还是1.6L和1.4T，但轻量化和进气方面有所优化，从而提升了功率或扭矩指标。变速箱则是匹配5速手动、6速手自一体、7速DSG变速箱。而底盘悬挂部分也没有变化。
小结：朗行是在朗逸基础上开发的一款两厢车，很多方面与朗逸十分接近，不过作为更为细致的定位，它的外观、空间设计与朗逸车型一样，都是针对国内用车环境设计。同时在安全配置上十分齐全，前排侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助都是标配，而胎压监测除开入门两款车型，也几乎成为标配。可见重视安全，一贯是大众的理念。
总结：5款针对国内市场投放或全新开发的热门和新车，都有自己的本土化特色，其中本田杰德和凌派是以实用性加年轻时尚为主线，而两车投放都取得了不错效果。同比来看，名图则是放弃索纳塔八的前卫动感风格，从而拉低了入门价格以及增加了大气稳重特征。
捷达和朗行同属于大众集团，捷达以经济实用作为新车开发路线，并未在售价与配置上做过多的纠结，上市后优惠面也逐步加大。而朗行则是抓住了市场细分的脉搏，借助成熟的朗逸平台，打造了一款时尚又实用的中国大众车，虽然他们各自做法不同，但殊途同归的目标却是一致的。
