【郑开大道，死亡大道?】郑开大道被评为十大危险路段之一，估计在很多人的意料之中。频繁发生的交通事故，使郑开大道早已经被网友们评为“死亡大道”。究竟这条连接郑州、开封的道路存在多少危险，亲们，都来说道说道。
此前郑开大道车祸现场图
【播报】 郑开大道被评为 十大危险路段之一
12月2日，中央电视台新闻频道《关注12·2交通安全日》节目播报称，公安部公布了十大危险路段，提醒广大司机，在行经这些事故多发路段时一定要格外小心。其中，河南郑开大道“榜上有名”。报道中称：自2006年11月开通到今年10月，郑开大道上交通事故死亡人数为55人。
报道里称，郑州至开封间的郑开大道宽100米，双向十车道，设计时速80公里，全长44.2公里。2006年11月19日正式通车。2007年3月下旬，郑开大道禁止除了郑汴城际公交以外的其他客车通行，没有了大货车、大客车，郑开大道可以说就是小车的“天下”。
然而，正是因为信号灯少、路宽、车少等各种优越条件，导致了众多小型车在郑开大道行驶的过程中超速行驶。
【打探】 今报记者实地寻找郑开大道上黑榜的原因
隔离墩间隙大 机动车穿梭掉头很随意
昨日上午11时许，记者在郑开大道上看到，一个个水泥墩的硬隔离被摆放在道路中间，已经将东西双向的车辆分隔开。然而，由于隔离墩的间距最短的也有15米远，因此，仍然有机动车从中间穿梭、掉头。
有几个隔离墩上面，已经出现了被撞的痕迹，一些摆放的塑料隔离墩甚至已经被撞得变了形。此外，还有一些三轮车和行人，也不顾往来擦身而过的车辆，从隔离墩中间穿梭往来。
村民往来图方便 横穿马路很平常
除了机动车的交通违法外，记者观察发现，在郑开大道两侧，还有一些商贩在向过往车辆兜售商品，有大闸蟹、草莓等，有的甚至站在紧靠机动车道的位置，向过往车辆招手示意。
而有些开车买东西的人，就把车歪歪扭扭地停在车道上，丝毫不顾后面驶来的车辆。一位贩卖草莓的农民称，其实，郑开大道应该建一些天桥，方便两边村民的往来，现在他们不得不横穿马路。
不少沿途村民反映，目前，郑开大道上的信号灯很少，在没有红绿灯的路口，很多车辆经过都不给行人让路，有些车见有人过马路会停下来，有些车却是跟行人“抢时间”。所以，希望通过在路口设立红绿灯来规范车辆和行人的通行。
超速车太多 民警执法有困难
记者从郑州市交巡警支队获悉，为了能够确保郑开大道的交通安全，郑州市交巡警支队也让辖区大队民警在路上流动巡逻。
但是，据民警们反映，在郑开大道上行驶的车辆，很少有不超速的。由于超速车太多，车速又太快，民警想要逮住这些超速车很不容易。这也造成了很多司机越来越胆大，想着反正民警抓不完，法不责众的情况下就导致了如今的局面。
司机加强记忆 与监控设备“斗法”
既然人为的能力有限，交巡警部门就在该道路上加装电子超速监控设备，希望能够以此来控制车速。
然而，时间一长，不少司机都知道了监控设备的位置，经过此处时立即减速，过去以后继续超速。甚至有的人不惜冒着被扣分的危险，遮挡车牌用来躲避电子监控的拍照。
【特写】 开通首日就发生交通事故
郑开大道开通首日，就发生了一起交通事故。
记者从郑州市交巡警一大队那里得知，2006年11月19日上午11时许，交巡警一大队民警正在郑开大道与京珠高速公路交叉口不远处执勤时，一男子开车匆匆跑过来说自己撞了一条狗。
这时，有七八名村民也围了过来。一名姓邢的男子自称是狗的主人，邢某介绍说，被撞的是自家看鱼塘的母狗，母狗死了，家里还留下一窝小狗崽。最后在民警的调解下，肇事司机赔偿邢某后了事。
而在今年10月23日晚，郑开大道中牟段两辆车迎头相撞，事故致6死2伤。据了解，事故中一辆车冲过了双黄线。
【措施】 郑开大道年内开始硬隔离施工
今年11月，从郑开大道上经过的市民会发现，郑开大道车道中间安装了隔离墩，这也是7年来，郑开大道车道中间首次安装隔离设施。郑州市交巡警部门称，接下来将会增设护栏，将隔离墩连接起来，以提醒过往车辆遵守交通法。
此外，记者从省交警总队获悉，早在11月20日，省政府就郑州接连发生重特大道路交通事故的情况，约谈了郑州市主管安全生产的副市长及相关部门负责同志。郑州市相关部门负责人在约谈中表示，郑开大道确定采取硬隔离的方案，将于年内开始整改施工。
