空间对比：舒适的后排空间

       尽管天籁公爵的车身长度有所增加，但对前排乘员的影响微乎其微，只是座椅靠背可调范围会更大。整体乘坐感受基本与标准版的天籁相同，对于标准身材成年人而言，头部和腿部空间良好。

       新天籁公爵加长的车身让后排空间获益良多，宽裕的腿部满足你的各种坐姿，配合人体工程学座椅和头枕，你会很容易喜欢上这种舒适乘坐之感。同时，在前排座椅靠背后方还增加了浅色氛围灯，同样是关注后排的配置。

       实际体验上，新君越的座椅宽大平坦，适合体型较为壮实的男性驾驶员，而对于身材较小的女性驾驶者，君越的座椅就会显得过于平坦。座椅并不强调包裹感，但胜在坐姿相当放松，配合环绕式仪表台，给人十分安全的包围感。

       后排的空间足够宽敞，应对正式的商务场合不仅能让乘客放松乘坐，还能通过诸多细节体验，提升对这款车的好感。虽然较高的窗线让后排乘客的视野同样不够开阔，但这对于很多行事低调的商务人士反而成为理想的选择，隐藏在狭窄侧窗和宽厚C柱的保护之下，多出一份神秘和安全感。

       动力对比：各有各的优势

       新天籁公爵版的发动机使用的是2.5升自然吸气发动机，这台代号为QR25DE直列四缸发动机相比于老款天籁所使用的VQ25DE V6发动机来说性能参数上有微小的提升，也能够在更低的转速下爆发出最大扭矩。

       无独有偶，公爵车款的变速箱也同样采用了模拟7速的CVT。技术层面上，这台变速箱缩小了油压机尺寸，降低了油量，因此，整体摩擦损耗会降低40%，另外，其变速比范围也有所扩大，引用官方的宣传，可等同于8AT的变速比。

       全新君越推出了3.0L V6、2.0T、2.4L三种排量，加上将稍后上市的2.4L eAssist混合动力车型，在同级别车型中提供了更为丰富的选择。从全系产品的定位来看，最先推出的3.0L旗舰车型定位较高。

       所匹配的第二代S6六速手自一体变速箱也比较熟悉，紧密的换档动作减少了之前那款变速箱在低马力车型上换档稍显迟滞的现象，加速过程中动力衔接顺畅，在舒适性体验上也比较令人满意。急加速时对油门的响应也比较积极，不会有明显的滞后感。

       在变速箱上两款车型也使用着完全不同的配备，并且这种不同则完全保持了它们一直以来的传统。全新君越使用的是六速手自一体变速箱，而新天籁使用的则是CVT无级变速箱。

       编辑点评：从这两款车的横向对比来看，虽然全新君越在配置和车辆动力上都有着一定的优势，但是对于新天籁公爵版而言，更为优秀的后排空间和更好的燃油经济性无疑是它最大的优势。特别是对于国内的消费者来说，日系中级车一直以来都是他们的主要关注对象。

       所以，在我看来全新君越与新天籁这两款车在横向对比中并没有谁好谁差之分，正如每个人有自己不同的性格一样，车辆也都各自有着不同的特点。全新君越可以给你带来更加大气的气场、更豪华的配置和更好的车辆性能；而新天籁所带来的则是更加务实的价格和更低的油耗。在这两款车型的选择中，消费者的购车需求和其对品牌的喜好度在我看来所起到的作用则更大。

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