【车主之家 驾驶技巧】11月21日，号称“最美高速”的沿江高速深圳段终于开通试运行，暂时只开通短短24公里路程（前海-福永），沿江高速深圳段绝大部分架设在海面和沿海滩涂上，是国内首条海上双向八车道高速公路。而从11月27晚22：00开始，深圳机场现有的A号航站楼、B号航站楼以及国际候机楼将停止使用，深圳机场晚间航班暂停运行。11月28日早上6：00 ，深圳机场新航站区（新航站楼、新货运区）将正式启用，航班恢复运行。今天，我给大家带来的是如何走“最美高速”去深圳新T3航站楼，以及T3航站楼的停车攻略。

       沿江高速——新T3航站楼

       路线：南山区月亮湾大道沿江高速前海入口→大铲湾出口（约10分钟8公里，路费5元）→ 机场内环路（约9公里）→航站楼

       目前，离市区最近的入口就是位于南山区的前海入口。前海入口可以从与北环大道衔接的月亮湾大道进入，深圳湾口岸旁的西部通道隧道也可以一路直达沿江高速前海入口。而今天，我们则选择了通过相对冷门的西部通道进入沿江高速。

       一驶出西部通道的隧道，就可以看见新航站楼的招牌，说明从这里的确可以直接通到新航站楼。

       我们很快就来到了前海收费站，鉴于今天是星期三，所以从收费站的通行车辆来看，现时并不是太多车辆走这条高速。

       进入沿江高速，路牌上显示的信息虽然只有福永和西乡两个出口，但从下面并没有屏蔽的英文来看，沿江高速的确可以通往机场。因为沿江高速深圳段大部分都是沿着海边建在桥梁上（限速100km/h），所以横风比较大，建议各位司机大哥们走这条高速的时候还需要特别集中注意力一点。

       不合理的地方来了，差不多走了10分钟（约8公里），此时到了大铲湾出口，远处的路牌并没有机场的指示，但到了出口处就马上出现了机场的指示牌，这会让不少司机措手不及，希望这个问题以后能改善。

       路边的工作人员潇洒得有点不顾安全了，背对着高速站在路中间，非常危险。

       从前海到大铲湾的高速公路费用为5块，通过询问亭岗的工作人员，确定了从这里下高速的确能到达机场，剩下的距离大概有9公里。

       刚下高速，就能看见机场内环路以及机场的指示牌。

       指示牌显示沿着机场内环路直走9公里左右就能到达机场。

       我们沿着内环路一直走，虽然没有机场的路牌，但从飞机的标志来看，这应该就是指示航站楼方向的路牌。

       在路口左转后，证实了我们的判断的确没有错，前方出现了航站楼的招牌。

       继续往前走驶上高架桥，你就可以模糊地看见航站楼的身影了，此时已经进入了新T3航站楼的范围。如果是南山的朋友或者走北环大道的朋友去新航站楼的话，行驶沿江高速还是比较方便快捷的，不用怎么绕路，指示牌也比较清晰，交通状况也非常畅通，高速路费的成本也是仅仅5块。

       广深高速——新T3航站楼

       (一)新航站楼启用后，社会车辆(客运)进出机场主要有六个通道：

       1.深圳市区(福田、罗湖、南山、盐田)及香港、东莞、中山的车流，主要通过广深高速-鹤洲立交-机场南路至新航站楼，这个通道是进出机场最主要的通道。

       2.深圳东部盐田、龙岗、坪山、大鹏及惠州方向的车流，可通过机荷高速至鹤洲立交-机场南路进出新航站楼。

       3.深圳南山、宝安可通过宝安大道、107国道与机场南路、机场路转换后进出新航站楼。

       4.深圳市区(福田、罗湖、南山)部分车流可选择南海大道上南光高速-机荷高速-鹤洲立交-机场南路至新航站楼。

       5.现状进出A、B号航站楼的广深高速福永收费站继续通行，部分车流可通过这个收费站进入机场路，转航站四路、机场南路进出新航站楼。

       6.沿江高速开通后，深圳福田、南山、宝安及东莞部分车流，还可通过沿江高速西乡出口转金湾大道至大铲湾疏港通道-宝安大道-机场南路进出新航站楼。

       (二)进出深圳机场的货运交通组织将进行调整，部分路段将禁行货车，具体禁行路段如下：

       1. G4(广深高速)和G15(机荷高速)鹤洲出口往航站楼方向匝道;

       2. G4(广深高速)鹤洲入口往福田方向匝道;

       3. 机场南路主道全路段。

       同时，取消原机场道禁止大型货车通行的管理措施，货车进入机场货运区由机场道、航站四路、机场南路辅道、领航二路通行。

       公共交通：

       (一)公共汽车

       机场专线1-10线、E16、E21、M371等14条公交线路将一端终点站由原A、B候机楼搬迁调整至新航站楼。

       还将新增M417线，从地铁1号线机场东站发往至新航站楼。

       (二)地铁接驳

       地铁11号线建成前，将在新航站楼启用时增开地铁1号线后瑞站至新航站楼的地铁接驳公交线。

       从地铁1号线后瑞站发往新航站楼，接驳线的运营时间、发车间隔将与地铁1号线运营时间无缝衔接。

       其中，后瑞地铁站往新航站楼服务时间为6:30—23:30、新航站楼往后瑞地铁站服务时间为6:30—22:40，发车间隔为5分钟，行程时间大约10分钟，按照现行公交票价政策每人次收费票价2元。

       (三)码头摆渡巴士

       机场码头现已开通前往香港机场及澳门等水上客运航线，每天24班高速客轮往返穿梭深港澳之间，在机场码头有至新航站楼的免费穿梭巴士服务，满足港澳通过水路抵离新航站楼的乘客出行需求。

       (四)出租车

       有红的、绿的两种出租车。在新航站楼地面交通中心(GTC)二楼东侧的士站分别设置9个红的，4个绿的上客位，旅客可在此区域乘坐出租车。

       (五)公路客运

       机场汽车站共开通通往香港、澳门、惠州、中山、东莞等地客运班线10条，日发班次160班，为珠三角航空旅客提供出行服务。

       (六)城市候机楼

       深圳机场为提供“经深飞”服务，目前在深圳、东莞、惠州、中山、珠海、香港、澳门共开通了30个异地城市候机楼，为深圳及异地旅客提供方便快捷的交通服务。

       深圳新T3航站楼停车攻略

       新航站楼一共配套了三个公共社会停车场，这三个停车场分别位于航站楼的东西两侧以及前方。通过走访，这里附近除了这三个停车场以外，并没有其他公共性的停车场了。路边部分路段有禁停标志，部分没有，但也有不少的车主选择随意地停在路边，警车也如此，或许这附近应该还没交警来进行“抄牌”。

       P1/P2/P3收费标准：10元/首小时，1.5元/每半个小时，全天最高60元

       1、P1停车场

       停车场规格：地面室内、地下一层车库

       停车的入口都是自助发卡的形式，这对驾驶者停车的技术有点考验。在这里提示一下大家，如果真的够不着去拿停车卡的话，一定要先挂P档，再离开座位拿卡。

       停车场车位非常充足，每个分区以字母和动物图案来识别。

       新航站楼的收费方式都是以先缴费后离场的收费方式（15分钟内不用缴费可直接吞卡出场），各位司机朋友们一定要记住缴费了再出场，以免再次折返浪费时间。

       2、P2停车场

       P2停车场的规格和收费标准都和P1停车场一样。

       3、P3停车场

       P3停车离主干路最近，并且是露天停车场，适合一些客车停靠，收费标准与P1/P2相同。

       4、路边

       我们今天在出发大厅前的路面上可以看见司机们到处乱停的爱车们，甚至连警车也是如此。交警部门表示，现在T3航站楼尚未正式启用，目前现场执法是以劝导为主。在T3航站楼正式启用后，交警部门将采用现场执法与视频抓拍相结合的方式，严查各类违法行为。虽然，在路边停车可以省下一笔费用，但是安全性较低，车内物品失窃的可能性也增大。所以，建议各位车主们还是停放在正规的停车场里比较安心。

       总结：停车问题是旅客对国内机场意见比较多的一块，一方面是收费贵，另一方面是车位少。目前深圳机场AB候机楼公共停车场已经趋于饱和，很多市民只能违停。T3航站楼共有3个社会停车场，车位数4700个。其中，1、2号停车场为室内停车场，共2900个车位；3号停车场为露天停车场，共1800个车位。从收费的标准来看，T3航站楼的公共社会停车场收费可是非常优惠。