【车主之家 广州车展】“车联网”这个听起来非常牛逼却又让人有点无法捉摸的技术，正实实在在的演进发展中。究竟各大厂家已经将车联网升级到什么版本了？借广州车展之机，车主之家走访现场所有厂家，结果发现不少厂家专门开辟出展示区来展示其最新的车联网技术。而且不少产厂家的技术演进已经足以让人想入非非……

       上汽inkaNet3.0：蜕变式的进步

       上汽的第二代inkaNet技术我实际体验过，实际表现非常糟糕。不说功能的多样性，光是最基本的逻辑和硬件水平就不达标，整套系统反应非常慢，播放视频经常会死机；语音系统逻辑混乱，按语音提示交流会让人崩溃……，总之是一套让人烦恼的系统。

       这回广州车展，上汽集团带来了升级的inkaNet 3.0。从现场模拟的系统表现来看，无论软硬件还是软件都有彻底提升。

【车展现场展示区】

       相处解说员用一个1080P高清视频演示，车载系统竟然可以做到“随拉随播”，这是高性能笔记本电脑才敢演示的功能。

【语音识别能力超强】

       硬件之外，软件系统也非常聪明。新一代inkaNet的语音识别能力超强，在嘈杂的车展竟然还有约近乎完美的识别能力。因为语音识别能力突出，这套系统的导航根本不需要打字，只需要说出目的地名称就能快速识别。

       此外的第三代inkaNet系统就是一台“超级手机”，安卓内核系统，拥有海量APP任你下载，而连上wifi看视频上网也悉听尊便。

       说实话，上汽这套inkaNet3.0系统在车展现场的演示就足够让人爱不释手。当然也有不足，这套系统跟汽车的“深入沟通”还不够。

       雷克萨斯升级版G-BOOK：不愁地图升级

【雷克萨斯升级版G-BOOK体验馆】

       追溯来看，G-BOOK是最早进入中国的“车联网”，本届广州车展雷克萨斯发布了升级版的G-BOOK。

【G-BOOK主要升级的功能】

       尽管这次车展只是“升级小改款”，但改款的内容却非常有用。首先雷克萨斯解决了原厂导航的心头大患——地图升级问题。雷克萨斯巧妙的利用百度地图资源更新地图。车主在使用G-BOOK时，系统会自动检测周围20公里最新路线和高速状况，有新路更新则会提示车主进行地图更新。

       这样的“车联网”真正是为解决车主用途而生。这也意味着雷克萨斯车主的原厂导航再也不用担心地图老旧无法找到新路的窘迫、也省去了一年跑一次汽车4S店升级原厂地图之苦。这是一项继雷克萨斯独创的“实时路况”功能之后，又一项很有价值的功能。值得其他所有汽车厂家学习借鉴。

       现场解说人员称，升级之后的G-BOOK照例享受与汽车质保一样的免费时间，而之后的续费为每年1200元，也就是说更强大了的G-BOOK费用并没有提升。至于介绍中提到的智能手机应用，雷克萨斯现场并未展示。

       广汽自主品牌大秀“手机遥控”技术

       在广汽吉奥和广汽广汽传祺的展台分别有“智慧传祺”和“吉奥e酷”两个全新车联网系统展示。不但两个厂家关系密切，两套系统的技术原理也大同小异，一并介绍。

       广汽传祺的现场讲解员透露称，“智慧传祺”将会在2014年正式发布，届时将实现手机远程遥控开锁解锁、远程找车、远程遥控启动开空调等……

【广汽吉奥e酷系统功能演示】

       实现这点，只要智能手机下载官方APP，就可全程监汽车的所有状态。监控的信息包括车门是否关闭，胎压是否充足（前提是配备有胎压监测系统），汽车是否锁上（对于经常忘记锁车的“马大哈”车主绝对是个福音）等等。总之，只要汽车能收集的信息都会反馈到手机上来。这也意味着不远的将来，车钥匙很有可能会发生革命性的转变，甚至都不再需要车钥匙了，一台手机搞定一切。

       广汽吉奥展示的“e酷”系统跟广汽传祺的功能类似，同样是下载一个官方APP实现手机与车载电脑的全面数据交互，用手机控制汽车的几乎大部分行为。有了这样的手机车联网系统，豪华品牌的所谓高端配置如远程空调启动等都弱爆了（有距离限制）。

【通过密码设定保障安全】

       当然，问题也有，当手机应用互联网与汽车全面接通时，汽车的安全问题该怎么解决？目前厂家给出的方案是每次操作输入一次密码，究竟能有多安全？没有全面铺开使用，我们也不得而知。

       长安incall 2.0技术走向全面

       长安incall推出初期的1.0系统还比较粗浅，功能相对并不多。而这次在CS35上升级搭载的2.0系统功能全面升级，加入了远程导航服务功能和安全向导功能。

       1.0版的incall可以说是不务正业，光顾着车主的娱乐系统功能建设，反而忽略了最基本的用车需求。

       这套2.0升级版有点类似上汽inkaNet的缩微版，功能的完善度和硬件的完善度都还没有达到如此高的水准，但胜在功能渐渐补齐。

       因为刚刚升级，现款CS35搭载的还是1.0版，所以详细的使用感受也无法奉上。意料之类的是，长安技术讲解员透露这套系统的每年费用大概在300元左右，这比起目前市面上在用的所有车联网产品价格都更低。

       福特sync和通用安吉星原地踏步

       【福特sync展示】

       相比其他厂家给车联网产品开辟专门的小屋介绍，福特的sync系统则显得有点“不思进取”。尽管长安福特展台有sync系统的展示区，但这套系统的展示并不完备，而且车展也没有任何升级。

       关于这套系统，除了比较独特的能声控传统空调区之外，也就没有其他特别突出的功能了。

       而上海通用安吉星系统堪称目前车联网系统的领导者，这次车展并没有带来什么改进。安吉星目前的运营成熟度最高，但娱乐功能还有待进一步提升。

       总结：今年的比亚迪世界级技术解析会上，王传福曾宣称汽车钥匙将从目前的传统形态过度到手表钥匙、皮带钥匙到“云钥匙”，最终实现北京遥控深圳的“云控制汽车”。当时听起来还有点异想天开，就在几个月后的广州车展，已经有数家厂家开始展示类似的技术。车联网将会将汽车带入一个怎样的智能化世界？看来，只有想不到，没有做不到。

       [专题]2013广州车展 车主之家现场直击
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