【车主之家 广州车展】2007年，奇瑞与以色列集团合作成立了观致汽车。2013年3月，观致在日内瓦车展上成为了全球媒体的焦点。2013年11月21日，在11月21日的第13届广州车展，观致汽车的首款A级车——观致3正式上市，售价为11.99-16.79万。究竟是观致3为何初露头角就能吸引全球媒体的关注呢？今天，我们在会展现场实拍了这款集千万宠爱于一身的观致3。
外观：百看不厌
观致3的设计师是著名的前宝马MINI设计者——何歌特，但观致3的外形设计完全与MINI走的是相反路线。第一眼看到观致3，你并不会觉得这款车会有多么难忘，多么惊艳，而是一款非常稳重、成熟的低调风格。但细看你才能发现，观致3无论在什么场合，看上去都是非常耐看，车身漆面的精致，以及走欧式风格的高腰线、长车厢、大尺寸轮圈等等，你甚至看到并不会觉得这是一辆小车，而是一辆尺寸更大，档次更高的车型。
前脸造型走沉稳路线，并不缺乏高级感，适合各类人群，我相信无论长幼都不会过于抗拒观致3外形。
观致3的中网细看上去，由数个长方形组成，并不是传统的中网样式，非常有“数码感”
较高的腰线以及大尺寸轮圈使得观致3看上去车身尺寸较大，2690mm的车身尺寸也让车内空间更加宽敞。
尾部突出大面积的尾灯以及金属，层次丰富显得比较大气。
使用类似于宝马的“LED”灯带装饰尾灯，使整个尾部观感更上档次。
你一定会发现观致3的尾标究竟去哪里了？设计师聪明地把它们藏匿在尾箱盖下方的镀铬条里。
内饰：以务实风格为基调
内饰设计与外观一样，都是以沉稳的风格以及平直的线条为主。虽然没有什么设计感，但这样的设计没有那么容易让人产生厌倦感。
以做工用料来说，观致3相比合资车型有过之而无不及，哑光镀铬面板、真皮覆盖的门板，都是一些很容易让人接受的设计。
观致3的方向盘下方“横切”了一刀，这样比较相似大众GTI的做法，这个设计不但能提高运动感，还能改善腿部空间。
仪表盘设计比较简单，黑底白字、中间一个小多功能显示屏，造型也是一副平实的脸孔，易读性方面也没什么问题。
观致3全系标配8英寸电容触摸屏非常厚道，让人惊喜的是而且导航以及3G服务等等也是免费，只是触摸屏的位置有点低，不利于驾驶者行车时操作。中控台下方有一个手机座，放在上面还可以对手机进行充电，多媒体系统也会自动播放手机里面的歌曲。另外，观致3也开发了一个“观致逸云”的APP程序，用户可以用手机在家里设置导航等车机同步信息，也可以用手机找到停车地点，功能非常强大方便。
观致3也使用自动空调，让乘客更容易调节到一个适合的车内温度，并且带有座椅加热功能。
一键启动也是标配之一，ESC车身稳定系统出乞丐版车型以外其他车型均有配备。可见观致3在配置上也是比较给力的。
空间：家用足够
前排空间表现中规中矩，座椅也是欧系风格的偏硬，承托力也比较好。
中配车型以上都装配了6向电动调节，顶配车型更是有同级里少有的座椅记忆。
后排空间在同级里处于中级水平，三个独立的头枕也让后座变得更加实用。可能因为是新厂商，后排座椅对腿部的承托并不是那么到位，人机工程方面做得不是很好。
前排座椅靠背上的储物格和平实的储物格有点不一样，观致3的的靠背储物格的两侧并不是紧贴着背面的，设计师的解释是这样的设计更利于用手指拉开储物格。
观致3的后备厢容积为450L，内壁非常平整，这也是欧洲厂商的风格，后排也可以4/6分割放倒增加后备厢的功能性。
动力：推荐1.6T车型
观致3有两台发动机：1.6L自然吸气，和1.6T涡轮增压。这两台发动机是以奇瑞发动机为雏形，1.6L版本输出功率93kw/6150rpm、扭矩155Nm/3900rpm；1.6T功率为115kw/5500rpm，扭矩210Nm/1750-5000rpm。观致3的底盘虽然只是前麦弗逊、后扭力梁的形式，但是此前试驾的科鲁兹掀背版告诉我们，调校才是体现操控性的重点。
观致3有两款变速箱：1.6L车型提供6速手动挡，或是6速双离合。1.6T则只有6速双离合。不知道观致3上的双离合是否会像高尔夫6一样遭遇不幸呢?
总结：可能很多人以为观致是一款合资车型，但它在产品力上以及质量性上又拥有超越合资的能力，而且它在欧洲的安全碰撞测试拿到最高的5星评价，安全性无可置疑。从11.99-16.79的定价来说，虽然并不低，但得益于观致3的高品质也尚算可以接受。就算如果是本人要购买一辆A级车得话，观致3也会纳入我的考虑范围之内。不足的是，高低配的差距可能会太大，消费者很难选择到一款售价与配置较为合适的车型。抛开这些来说，观致3依然是一部值得购买的A级车。
【专题:2013广州国际车展 车主之家现场直击】
