神龙公司此前曾公布规划，到2015年旗下所有车型碳排放量，在现有基础上将降低20%以上。对于这一目标的实现，神龙在新能源领域不断发力，其中“微混”技术则是重要组成部分。近日标致品牌全球总裁毕高诚先生在接受时采访：“东风标致计划在408车型上率先使用STT(自动启停技术)，新车将搭载1.8L引擎。”在使用STT技术后，车辆相比传统车型最多可节省15%油耗。

       神龙公司提出的“E动战略”中，除了动力总成的升级，新能源技术也是有着明确的发展计划，包括适配STT(停车/启动)系统、插电混合动力系统等新能源技术的车型将陆续推出。在今年的广州车展期间，东风雪铁龙将推出搭载STT技术的C4L车型，作为与其同平台生产的408车型，两者在底盘与发动机等处均实现技术共享，因此408在搭载STT后，价格或将较现有车型有所提升。

       东风标致408目前搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，随着神龙公司“E动战略”的实施，1.8L引擎也将在408车型上使用。据了解，搭载STT技术的408可有效降低车辆油耗，以一年一辆车行驶2万公里来计算，根据目前国内市场的油价来计算，每年有望节省近2000元，可以说在使用STT技术后也，其将进一步增加408在细分市场竞争力。

       大众等品牌目前均在华推出使用车辆自动启停技术的车型，由于该技术符合国内大多城市走走停停的路况，因此自动启停技术已获得越来越多消费者的认可。据了解，STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统，其通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，进而减少油耗和废气排放。

       今年1-10月份，东风标致累计在华销量达到23万辆，同比去年同期增长29%，销量已超越去年全年。伴随新车型的投产以及新能源技术的使用，将帮助东风标致向2015年40万辆的销售目标发出冲击。

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