【车主之家 购车手册】在近一段时间里，很少有人怀疑哈弗H6在自主SUV中的霸主地位。无论是外形、空间、配置及动力上，哈弗H6一直都能交出一份让人满意的答卷。然而，奇瑞瑞虎5即将诞生，它的矛头直指哈弗H6，对哈弗H6的霸主地位虎视眈眈。这场一触即发的新老战役，最后谁是赢家，我们非常期待。
● 外形设计
『瑞虎5』
『哈弗H6』
抛开外形设计，先从车身尺寸来看，瑞虎5和哈弗H6各有优势，瑞虎5车身更宽、更高，而哈弗H6车身长度和轴距更长。360°任意角度观看的话，哈弗H6的整体比例更加协调，而瑞虎5从正后方观看时容易让人产生车身比较窄的错觉，但其实它的实际宽度比哈弗H6还要宽。
另外从两款车的外观可以看出，两款车的设计团队都非常用心，不仅没有直接抄袭其它合资成熟车型，而且设计得非常中庸、大气，符合大多数人的审美。如果以更加苛刻的眼光来看的话，哈弗H6的前脸应用了更多的镀铬装饰，反而容易给人一种不够精致的感觉，这一点瑞虎5则处理得恰到好处。
两款车大灯的设计都比较平庸，没有夸张、独特的造型，也并非氙气大灯。相比之下，瑞虎5只是比哈弗H6多了一排LED日间行车灯而已。如果从各个部件之间的接缝来看，这次瑞虎5表现得的确足够出色，装配工艺足以媲美合资品牌，可见奇瑞汽车近些年在这方面下了不少功夫。当然，哈弗H6作为一名老牌选手，它的进步也是大家有目共睹的，我相信长城汽车在这款极其重要的车型上绝不会掉以轻心，它的钣金工艺同样经得起仔细推敲。
从车身侧面来看，瑞虎5对于细节的把握更加到位，它的车身线条更加丰富，前后轮眉以及下腰线的设计使整个侧面更显层次感，黑色塑料下包围的设计也为它增加了一点运动、时尚的气息。此外，车顶行李架以及车窗四周的镀铬装饰条都给人精致的感觉，一改我们之前对于自主品牌车型的印象。相比之下，哈弗H6还留有一丝粗犷的韵味。
正如前面所讲，瑞虎5车尾的设计并不出彩，尽管层次感很强，但由于黑色的包围面积过大，会让人产生底盘很高的错觉，所以从正后方观看整体比例有些失调，缺少稳重的感觉。排气管采用了不规则形状，设计师本想凸显一下双边双出的设计，但这个造型和做工让它看上去的确不怎么上档次。而哈弗H6的车尾虽然层次感较差，但好在整体比例看上去比较协调，没有刻意凸显某一部分，但也没留下什么破绽。
轮胎方面，两款车水平相当，同样的尺寸，就连轮胎品牌也不谋而合，不同的只是轮毂的样式而已。
● 内饰设计及用料
进入车内，瑞虎5的内饰或许会给人更温馨的感觉，中控台上部区域带有一定层次感，中控面板与空调出风口整体搭配很协调，而哈弗H6的圆形出风口则显得更加运动，挡把的位置有点类似本田CR-V，多少算是有些非主流吧!
考虑到生产成本，两款车的中控都采用了硬塑料材质，手感一般，不过仿皮革纹路的处理还是保证了良好的视觉效果。此外，哈弗H6在门板内侧的黑色区域采用了软性橡胶材质，而且与手臂贴合的部位还应用了打孔皮革，触感好于瑞虎5。
两款车多媒体系统显示屏尺寸同为7英寸，可触摸操作，并且灵敏度相当不错。至于操作系统，两款车都没有表现出太多惊喜，操作界面较为普通，不够精致，但优势在于上手无难度，而且支持的功能比较多，例如蓝牙电话、GPS等等。面板的按键以及旋钮手感方面，两款车都没有明显的松垮现象，但键程和触感的把握都还有待提升。
由于目前瑞虎5还没有上市，所以关于这款车的价位和相应车型的配置目前只能画个问号，等到车型上市之后我们再对它们的配置进行详细分析和对比。
● 乘坐空间表现
由于哈弗H6的车身长度和轴距都有优势，所以它在乘坐空间方面的表现更为出色。对于身高182cm的编辑来说，它的前排头部空间与瑞虎5同为一拳，然而哈弗H6的方向盘可以前后上下四向调节，而瑞虎5只能做到上下两向调节。后排腿部空间方面，哈弗H6可以达到两拳，已经算得上相当宽敞了，而且后排地板中央没有凸起，中间乘客也能够得到不错的舒适性。
● 座椅舒适性
两款车的座椅都比较柔软，其中瑞虎5的坐垫以及背部区域还采用了打孔处理，整体做工更显细腻。此外，两款车的前排中央扶手采用了不同的样式，瑞虎5采用的是常规的中央扶手，而哈弗H6则为独立的中央扶手，它与中央扶手箱是分开的，对于驾驶员和乘客肘部的支撑更加到位。另外，哈弗H6的后排座椅还能调节靠背角度，这么人性化的设计为什么奇瑞的工程师没有添加在瑞虎5的身上呢？
● 储物空间
『瑞虎5车内储物空间展示』
『哈弗H6车内储物空间展示』
在车内储物格的对比环节，瑞虎5表现得更加人性化，手机、钱包、饮料以及其它随身携带的小物品都有安放之处，而且不显凌乱。相比之下，哈弗H6的储物格设计则相对简单了些，上车之后我并没有找到适合放手机的地方，最终只能无奈地继续放在衣服口袋里。
对于不少这个价位的车型来说，副驾驶前方的扶手箱一般都不会设计有阻尼，然而这两款车却出乎我们的意料，不仅开口和容积都比较大，而且开启时还带有阻尼，不会给人廉价感，特别是瑞虎5还特意取消了中间位置的锁扣，可以进一步腾出更大的空间。
在第一页介绍外观时，我们已经发现哈弗H6 C柱与D柱之间的距离要明显大于瑞虎5，这就让它拥有更加宽敞的后备厢空间。然而哈弗H6的第二排座椅放倒方式稍稍有些繁琐，需要两步才能完成，否则座椅与地板不能形成一个平面，影响了它的实用性。
● 动力系统及底盘
动力方面，先期上市的瑞虎5将搭载2.0L发动机，其最大功率为139马力，最大扭矩182牛·米，这款发动机动力与哈弗H6的2.0L自然吸气发动机水平相当，而且瑞虎5未来还有望推出搭载1.6T发动机的车款，这款发动机的最大输出功率可达到156马力，峰值扭矩为210牛·米，用来与现阶段哈弗H6采用的1.5T动力相对抗。
现如今消费者对于自动挡车型的需求越来越大，然而哈弗H6除了2.4L车型以外，其它排量均不提供自动挡，这就让它无形中损失了不少客户。而即将上市的瑞虎5则在这方面具有先天优势，众所周知，奇瑞目前在CVT无级变速箱的生产制造以及匹配方面已经较为成熟，而瑞虎5能够匹配CVT变速箱也就不足为奇了。
两款车的后悬架形式虽然不同，但同为独立悬架，对于这个价位的车型来说，前后都能够采用独立悬架已经颇为厚道了。至于它们各自的行驶表现，还要等待试驾瑞虎5之后再做详细对比。
● 总结：
或许有人会问，为什么每次自主SUV推出一款新车型，都要拿来和哈弗H6对比呢？其实这不仅仅是我们的想法，许多厂家在产品研发之初就已经把哈弗H6作为自己产品的重要对手，毕竟哈弗H6已经稳坐自主SUV销量头把交椅许多年了，哪个厂家不想争夺这个位置？
通过今天的静态对比，我们发现其实瑞虎5在车身尺寸、外形以及内饰设计等方面均不落后于哈弗H6，奇瑞对于接缝等细节的处理以及人性化设计方面甚至更加到位，再加上自动挡车型的推出，直接可以让它满足更多的消费群体。不过，想要成功击败哈弗H6也并非容易，毕竟哈弗H6在空间方面的表现要更加出色，而且它拥有十分庞大的车型体系，涵盖了自然吸气与涡轮增压多款发动机，并且还推出了运动版和升级版等车型，对于那些不在乎自动挡的消费者而言，显然哈弗H6能够给予他们更多想要的。瑞虎5想要击败众多强大的对手，不仅要在设计方面精益求精，还要在动力方面花更多心思，同时我们也期待瑞虎5能够在试驾感受方面带给我们更多惊喜。
