混动效应初具规模
去年6月，广汽丰田推出第七代凯美瑞尊瑞混合动力，三款车型的售价为25.98万元至32.98万元。相比上一代车型，凯美瑞混合动力的起步价下调了6万元，并且只比同版本纯汽油车型贵3.5万元。
值得注意的是，凯美瑞混动力并没有获得来自国家层面的补贴，只凭厂家推广政策和地方限购中的优惠而逐步扩大销量，体现出市场的成长，对混合动力汽车的需求正在呈现。
节能省油是混合动力凯美瑞的明显优势。搭载丰田全球最成熟、最先进的第二代“THS-II”混动系统的凯美瑞·尊瑞，采取“混联式”强混动力系统，能够最大程度发挥发动机和电动机的双重优势，动力堪比3.0L排量，百公里5.3L的油耗甚至低于1.3 L车型，实现“豪车的享受，小车的消费”。
大城市的限购政策反而为凯美瑞混合动力提供了一个契机。在广州，9月购车指标竞拍均价高达30802元，个人普通车摇号中签率低至2.8%。而享有“绿色通道”的凯美瑞·尊瑞凭借专属的节能车指标100%中签。这为购车者提供便利并节省费用。
此外，广州市政府对节能车型提供了每辆车1万元的补贴。而为了支持此政策，广汽丰田延续了去年推出的“1+1+1活动”。现在广州地区购买混合动力凯美瑞·尊瑞的消费者，除了能通过100%中签的途径省下3万元的拍牌费，还额外享有国家、经销店及厂家合计3万元的补贴，累计节省费用超过6万元。这大举推进了凯美瑞混合动力的销量。
据介绍，8月尊瑞在广州超过300辆的销量数据也进一步证明，其引领的混动效应已初具规模，并在全国范围内起到了良好的示范作用，预计这一效应将有望辐射至全国。
高品质助推高增长
从1997年丰田第一辆混合动力车上市，经历16年的不断创新和改善，丰田混动汽车获得了全球530万消费者的信赖，行销多个地区和国家：在美国加州，每售出10辆混合动力车就有6辆是丰田车；在尼德兰，丰田65%的销量来自混合动力；在日本，第七代凯美瑞只发售混合动力版本；在澳大利亚，2012年“最佳汽车奖”首次颁发给混合动力车型凯美瑞。
混合动力凯美瑞的高速增长，离不开经年累月的技术沉淀和高品质基因。对凯美瑞·尊瑞而言，先进的动力科技永远是为更便捷的生活服务，小毛病不断的汽车从根本上就是不合格的。所以，它继承了凯美瑞一贯的高品质、高耐用性、高可靠性（简称“高QDR”）的品质基因，竖起了混动车型尤为难得的品质招牌。在2012年J.D.Power中国车辆可靠性研究SM（VDS）调查中，广汽丰田位居非豪华品牌可靠性首位，凯美瑞荣登高端高档中型车细分市场榜首，再次印证其一流的品质水准。
而在使用上，混合动力凯美瑞·尊瑞也与普通汽油版车型无异，具有超高的便利性和安全性，这也是新能源车无法比拟的优势。其车身搭载的高品质镍氢电池无需外插充电，使用起来与汽油版相同，消费者无需改变驾驶习惯，十分方便；而电池寿命与整车一致，维修保养费用也和汽油版一样。为免去车主后顾之忧，广汽丰田还针对混合动力凯美瑞·尊瑞的电池推出了远高于行业标准的“8年20万公里”保修服务。
