【车主之家 购车手册】SUV火到什么程度？看看今年推出的SUV数量和销量就知道了。不少车型不仅根本没有现车，甚至加价也抢不到中意的配置，更别提几乎绝迹的优惠了。但翻看目前销量不错的SUV，几乎全挂着都市SUV的名头，不仅采用轿车底盘，也少有车型采用全时四驱，就连适时四驱也只在高配出现。人为刀俎，我辈岂能甘为鱼肉，与其选择这种“伪SUV”，倒不如看看现在同样势头正猛的都市跨界车型，一样能满足大多数人需求。
推荐1：启辰R50X
售价区间：7.98-9.18万元
推荐理由：空间宽敞，带自主导航
R50X这款车10月20日刚刚上市，对车型并不丰富的启辰家族来说是一次重要的“大换血”。此次R50X共推出了4款车型，有5档手动和4档自动，另外还推出了北斗导航版。对启辰这款车来说，最明显的体验就是空间异常宽敞，在车内可以轻易翘起二郎腿，还不觉得局促。而且源自老款骐达/颐达的车型平台也比较适合家用。另外，这款车最大特色就是带有我国自主研发的双模北斗导航系统，功能比GPS导航更加丰富，而且依然带有GPS模块以备不时之需。
外观方面，R50X车身装备了黑色大包围和前后防护板，以及跨界车型绝对不能少的车顶行李架。其长宽高尺寸分别为4307/1730/1564mm。由于增加外观套件，尺寸自然会比R50有所增加，不过也仅限于外观上，轴距依旧为R50的2600mm，同级车型中算是比较出色的数据。
内饰方面，R50X采用了全新的内饰配色，深色内饰配合双色座椅是比较流行的跨界车内饰组合，而且座椅还挑选了和车身同色的香槟金色。其它方面，R50X这款车变化不大，依旧是启辰车型原来的典型布局与规格。
启辰R50北斗导航版初体验：
配置方面，启辰R50X炫酷版标配了电动天窗、多级式后雨刮器、铝合金轮毂、行车电脑、倒车雷达、防眩目车内后视镜、单碟CD、USB接口、AUX音源接口和双安全气囊等。R50X北斗导航版和炫酷版相比，多出了北斗导航系统和5.8英寸触摸屏。根据此前的系统初步体验，这款导航表现比较出色。
启辰R50X沿用现款R50的动力系统，搭载的HR16DE发动机采用全铝设计，1.6L排量对这款车来说已经足够，其最大功率为86Kw，最大扭矩为153Nm。传动部分则依然搭配5档手动变速箱和4档自动变速箱。而从工信部油耗信息来看，R50X手动挡的综合油耗为6L，自动挡的平均油耗为7.2L。得益于3.727的1挡传动比和非常迅速的油门响应，启辰D50在起步与加速初段都能有不错的畅快感。
推荐2：MG3 Xross
价格区间：9.17-10.37万元
推荐理由：时尚外观跨界小车
MG3这款车本身在很多地区关注度就不高，更别提愈发小众的跨界版了。不过无论是MG3还是MG3 Xross，都有一股挡不住的新鲜劲，鲜亮的外观走在街头绝对抓眼球，毕竟买SUV有很大一部分也是为了“面子”，而MG3这款车就绝对够面子，同时跨界的设计也很有实用性，离地间隙比普通版车型提高6mm。虽然不是天翻地覆的变化，但这款小车也能“跋山涉水”了。
如果你很熟悉MG3普通版，那么应该并不难看出它们之间的区别所在。上汽将更多夸张的设计手法应用在MG3-Xross身上，这也为原本就十分时尚的设计中注入了更多张扬的元素。全新的进气格栅与前大灯内侧构成了MG3-Xross的X元素。
侧面变化不大，而且2520mm的轴距也同MG3普通版完全相同。典型的跨界车必备配置行李架，是MG3-Xross不可或缺的一项配置，有了它的陪伴，你便不会因为行李过多而难以实现远行的梦想。看似设计复杂的尾灯，其实并没有让这款小车失去应有的简洁，也正是它的出现，让MG3-Xross夜间的辨识度有所提升。
MG3-Xross的内饰设计风格，与MG3之间的差异也并不大。主张时尚动感的设计理念让这款车的内饰风格很有标志性，全黑内饰中出现的白色面板，也是MG3车型在内部设计中独有的经典元素。另外，独特的橙黄色真皮座椅和天窗也给这款车加入了经典的跨界元素。
1.5L发动机用于驱动MG3-Xross完全够用，强劲的动力输出让这款小车表现出很强的跃动感。离地间隙增大也保证了通过性，而且悬挂调教方面也更加注重舒适性。MG3-Xross所配比的AMT变速器与我们常见的AMT变速器表现相同，换挡时的顿挫感是很多使用过此类变速器人们的一个心病，AMT变速器版本的驾乘舒适度，很大一部分都被这套变速器限制着。
推荐3：铃木天语SX4锐骑
价格区间：10.98-13.48万元
推荐理由：配置均衡相对省油
刚才提到了空间和外观，如果您是偏爱配置，而且对油耗比较在乎的消费者，这款天语SX4锐骑版一定能满足您的要求，当然价格也会稍贵一些。不过值得一提的就是这款车的配置，包括泊车辅助、电动天窗、隔热玻璃等都是标配，而且1.8L的两款车型还采用了自动空调，在同价位车款中也十分出色。另外，铃木这两款全铝发动机在保证性能可靠的同时，经济性的也相当出色。
通过新车配置表所体现的车身尺寸(4135/1755/1605mm)和轴距（2500mm）维持了原有的规格，只是外观套件方面的跨界改变，这也验证了是一次小改款而已。2500mm的轴距属于偏小型的紧凑级车型，因为大部分空间给了乘客，通过实际乘坐，空间上表现尚可，但行李箱225-1006L的表现一般，尤其是后排座椅不能平放，在一定程度上影响了大件物品的盛放。前后盘式刹车较原来有了一定程度的提升，205宽胎及五辐动感轮毂与175mm离地间隙成就了锐骑的高视野，同时备胎规格为全尺寸设计。
内饰方面，可高度调节的黑棕色动感镶拼豪华真皮运动座椅成为标配。可上下调节的多功能真皮方向盘同样将跨界风格演绎到了极致，而泊车辅助、双层双模电动天窗、后排座椅按比例放倒、 隔热玻璃、前后中央扶手等都成为了全系的标配。差异化方面表现在1.6L和1.8L车型配备了真皮包裹换挡手柄、1.8L两款车型配备的是自动空调等等。
天语SX4锐骑版原有的1.6L和1.8L两款发动机搭配5速手动或4速自动变速箱动力总成得到延用。M16A/M18A这两款双双荣誉“十佳全铝发动机”的动力系统，对居家使用来讲平衡性不错。1.6L发动机最大功率为80kW、最大扭矩为144Nm；1.8L发动机最大功率为96kW、最大扭矩为170Nm。据官方表示，最低等速油耗5.6L/100m。前麦弗逊式独立悬架+后纵扭力梁半独立悬架组合对于居家承载有一定的益处，但舒适性相对要弱化一些。全系标配电动助力转向在这个级别的车型中值得称道。
推荐4：大众CrossPolo
价格区间：11.39-12.59万元
推荐理由：小巧紧凑，行动灵活，车系保有量大
CrossPolo是推荐车型里最贵的，而且不能否认它还是尺寸最小的。为什么我们还会推荐这款车呢？答案是保有量和看起来并不占优势的尺寸。这里的保有量并非指CrossPolo本身，而是Polo全系月均过万的销量，会给买车的您带来不小的安慰，在个性特立独行的路上，当然还需要有销量保驾护航。另外，小巧的车身尺寸更方便这款车在城市里钻来钻去，全黑的车身包围也能够应付小刮擦。
CrossPolo与最大的Polo不同体现在外观上，加入了更多跨界元素。包括轮眉在内，全车身都覆盖了黑色包围，前后底板还采用银色装饰，车顶还配有行李架。此外，CrossPolo还采用全新设计的五辐轮毂，让它更显得简洁动感与众不同。不过轮胎规格方面，这款车依然采用185/60 R15规格轮胎，与普通版相同。
黑色的外包围是跨界车的最基本元素之一，黑色的包围触摸有颗粒感，这样的好处是在剐蹭后也不是很明显，而且塑料包围的厚度也很到位，敲击起来不会有廉价感，在后车门的侧面有CROSS POLO的标识来凸显自己的个性定位。
正面和侧面的内饰整体图可以看出新CrossPolo并没有多大改变，在细节方面精致的镀铬内饰是亮点，这款内饰整体看起来确实没有多少亮点了，尤其是面对新对手。但是功能设计区分清晰，操作也没有明显的硬伤和缺点。使用全黑色的中控台也让内饰充满了质感。
座椅造型很有运动范儿，配合Cross Polo的名头，给人制造的氛围还是很不错的。织物座椅包裹性不错，而且颜色比较耐脏。两厢车的优势就是空间利用率高，由于没有类似三厢车后备箱盖的影响，所以放置一些大件物品还是很实用的，尤其是外出旅行，小帐篷或者旅行用品都不在话下。
这套动力系统属于EA111系列发动机中的1.6L排量，最大输出77kW约合105Ps马力，扭矩在3750转达到155牛米。重视低扭输出，城市或者经常拥堵驾驭比较方便，动力不会拖后腿。这款发动机在经济性方面也做得不错，16气门，静音链条传动，拥有提高进气效能的可变相位技术。如果您真的很在意自动挡对动力的发挥影响，选择手动挡也不错，大众车手动挡的操作品质也是有口皆碑。
