广汽三菱-帕杰罗·劲畅

       市场指导价：20.88-30.88万

       “硬汉”三菱帕杰罗•劲畅在今年由广汽三菱实现了国产，由于增加了2.4L后驱车型，售价下探到了20.88-30.88万元区间，相对于进口车型36.8万的起步价，更加亲民的售价对于越野爱好者们来说无疑是个好消息。虽然帕杰罗已经换用半承载式车体结构，但劲畅的后悬挂依旧使用整体桥式，前悬挂改为双横臂式独立悬挂,在保证越野能力的同时也能兼顾日常驾驶的舒适性，同时它还能提供非常实用的七个座位。

       外观上，可以明显的感觉到劲畅比帕杰罗底盘更高，轮胎与车身之间的空隙更大，一副硬派越野车的架势。劲畅的前脸设计与三菱当年的达喀尔赛车非常相似，不过车尾造型比较平庸，过高的底盘也显得车身重心特别高。

       劲畅的内饰设计也比较硬朗，多媒体位于中控台上方，有些类似普拉多的设计。上深下浅的配色和银色饰板也是听时尚的组合，不过大面积的桃木装饰显得非常老气。

       至于空间方面的表现，劲畅获得了一致的好评，足够宽敞而且灵活多变，第三排座椅表现也让人满意。

       车辆的后两排座椅全部能够放倒，此时后备箱的空间不仅能够装载大件物品，就是躺在上面休息也没有问题，SUV特有的这种空间优势在劲畅上再一次得以体现。

       这台代号4G64S4M的自然吸气发动机最大功率101kW/5250rpm、峰值扭矩205N•m/4000rpm，匹配5速手动和5速自动变速箱。此外国产后的3.0L车型发动机数据也有了明显提升，最大功率和扭矩分别达到了185kW/6000rpm、310N•m/4000rpm，不过这款发动机可吃不了粗粮，需使用97号（京标95号）汽油。

       四驱系统：身为三菱的硬派越野车，超选四驱系统当然当仁不让的承担起翻山越岭的重任。这套系统配备了可以锁止的LSD中央限滑差速器，再加上四轮电子制动辅助，为驾驶者提供了四种驱动模式。这四种模式分别为2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLc（高速四驱+中央差速器锁止，“Lc”代表“Lock”）、4LLc（低速四驱+中央差速器锁止），足以适应大多数路面状况。