作为国内首款融合了中高级轿车、MPV和SUV三种车型特征的新型多功能车——FUV(Fashionable Utility Vehicle)，逸致不但很好地满足国内消费者对多功能车的新需求，而且还开创了一个全新的细分市场。
从外观上来看，逸致整体风格活力动感，鹰嘴式中网镀铬格栅来自于丰田家族式设计特征，两旁多边形车头灯的眼神甚是犀利，让逸致有了不少年轻时的冲劲。同样机舱盖的整体线条也表现得较为硬朗，车头圆鼓鼓的视觉效果给人家庭的温馨感。
丰田车的内饰往往可以给人足够的亲和力，但你一进入逸致车内，最先吸引你的并不是它那简约、时尚而富有立体感的内饰，而是它出色的空间感。虽然增高的座椅对头部空间有一定的影响，但带来的好处也是显而易见的，那就是配合它宽大的侧窗，使你能够轻松的看到你周围的任何角度，在市区行驶过程中，这样的感觉非常重要，尤其是右侧位置视野的提高增加了不少安全性，对右前方和右后方骑车或行人都有更好的判断，信心也更足。
实际上试驾多功能车最重要的一个任务就是要感受它除了驾驶位置以外其他位置的舒适程度，否则它所存在的意义也就不大了。逸致的第二排座椅都是独立式的，且滑轨式设计可提供弹性的腿部空间，如此，不管何种体形的乘客，都可以找到舒适的乘坐姿势，且即使三名中等身材的乘客同时落座时亦保留了适度的自由空间。而最值得称赞的是它有第三排座椅，对于部分买家来说，是否拥有第三排座椅或许就是他们选择MPV还是SUV之间的重要因素，虽然第三排座椅对成年人来说是有些拥挤，但第三排乘坐空间向来是MPV的软肋，即便是大型MPV，也无法保证前两排座椅的舒适度同时营造出满意的第三排乘坐空间，因此，第三排座椅可以完全放平也是逸致车的一大卖点。
另外，凭借双VVT-i+CVT这一“铂金组合”，逸致在动力输出的顺畅性和燃油经济性上都拥有优异的表现。资料显示，逸致全系搭载丰田先进的直列四缸双VVT-i发动机，1.6L、1.8L、2.0L三种动力为用户提供了多样化的选择。加上CVT变速系统，使逸致的动力系统形成了更成熟的“铂金组合”。无论在起步还是行驶中换档时，逸致都能为驾驶者带来如丝缎般顺滑的驾乘感受。此外，逸致独有的“运动驾驶模式”，可以延迟升档，利用发动机的高转数来获得更大的动力输出，充分满足驾驶者对动力的追求。尤为值得一提是逸致提供了ECO节能系统，这对于高油价的今天，这是非常值得肯定的事情。
而且，作为一款“三车一体”的多功车型，逸致在安全方面的配置水平上也足以媲美中高级车，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备外，逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC(上坡起步辅助控制系统)。被动安全方面，除了采用丰田独有的GOA车身，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊，180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，完全达到中高级车的水准。
对于那些需要七座多功能车型的人们来说，逸致的确是一个不错的选择，宽敞舒适的内部空间，时尚但不缺稳重的外观，充满了高技术的配置以及细致入微的细节，这都是逸致的亮点所在。
