之前实拍的2014款沃尔沃车型在内饰方面的改动都不大，此种情况也延续在如今的S80L上，造型方面的微小差别甚至不会让您察觉。不过新款车型在高配款上加入了真皮覆盖的仪表台，体现了作为行政级轿车所应有的面子。

       方向盘在智雅版、智逸版上使用了三幅式设计，而在高配的行政级上则换成了稳重的四幅式造型，不同之处是新款车型在方向盘左侧增添了自适应巡航系统按键。至于方向盘外部的包裹也有所区别，高配车型为木质包裹，而其余两款车型则是亲民的搭配。

       仪表盘的变化可以说是时代的提升，老式双圆形好似古板的私塾先生那般一板一眼，新款的大尺寸液晶仪表盘能够提供更为丰富的信息，更大的显示面积令您的数据读取也更为直接，根据使用情况不同其还可在经济模式、高雅模式和性能模式间自由切换。

       中控台的布局没有任何改变，对于小改款的它来说也确实没有太大改动的必要，顶置的液晶屏很便于驾驶者查阅，人性化的中控面板对于使用者来说相当没难度，直观的图示和按键造型相当出色。新加入的道路偏航预警系统、自动启停系统以及城市安全系统开关均布置在此。而新款的排档杆我们也在2014款沃尔沃家族车型中多次见到，只是家族设计的延续，新鲜感倒是真没了。

       之于后排座椅，2967mm的轴距绝对是不敌奥迪A6L、宝马5系Li之类的超过3米的轴距，但拥有个宽敞舒适的空间绝对是件很容易的事情。两侧的手动遮阳帘以及后风挡玻璃的电动遮阳帘为后排老板们营造出一个相对隐私的空间，之于电动座椅调节、后排座椅通风、按摩功能、双侧小桌板和后排双屏娱乐系统则需要在更高的智尊行政版车型上才有配备，实拍车型则带有基础的老板键、后排座椅加热系统和电动遮阳帘功能。若您酷爱冰镇饮品，那高配车型上的小冰箱会是您的福音。

       动力方面，3.0T车型仍然为六缸涡轮增压多点电喷发动机，最大功率224Kw/5600rpm，最大扭矩440N•m/2100~4200rpm。而2.0T车型则抛弃之前所采用的福特2.0T Ecoboost发动机，转而使用沃尔沃自主研发的2.0T五缸涡轮增压直喷发动机，不过参数上均有着一定缩减，最大功率下降至157Kw/6000rpm，最大扭矩缩小20N•m，为300N•m/2700~5000rpm，这也顺应了沃尔沃脱离福特所做出的改变。

       虽然是款小改款车型，整体的变动也不是很大，不过从实拍文章中也不难看出，此次的改动绝大多数都是有着相当针对性的变化，如此一来，新款沃尔沃S80L的竞争力提升是一定的。不过放眼看这个价位的热销车型，我还真是难以道出它究竟有何领先之处，安全性确实是亮点，车也是辆相当不错的车，不过国内消费者对于面子的重视问题绝对不能忽略，如何想出办法对付徳系ABB组合是个需要解决的问题。

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